メルセデス AMG E63 S 4MATIC＋ 試乗

今までの人生で一番忙しかった2ヶ月半を終え、ようやく仕事が落ち着き夏休みモードに入って来ました。

昨日は毎年恒例の職場の人たちとの新宿でのビアガーデン。

雨も止み、外でのビールが美味しい。

ジンギスカンは食べていると飽きますね。




今日は久し振りにメルコネに行きました。

配置が変わっていまして、C43クーペなどが展示してあります。



認定中古車も置くようになりました。

試乗車を置く駐車場も広くなっています。


この日のお目当てはAMG E63S 4MATIC。

4.0L V8ツインターボが612ps/86.7kgmを発揮します。

ミッションは9速MCTで、0-100km/h加速は3.4秒。

初心者でも電子制御でドリフトできるドリフトモードを搭載しています。

内容も凄いですが、価格も凄い1774万円。

セラミックカーボンプレーキはオプションです。


試乗車はセレナイトグレーの左ハンドル。





スタッフの方の話ではE63でも殆ど右ハンドルとのことです。

普通のEクラスとは違うオーラを纏っています。

内装もカーボンが使われ、バケットシートが目を惹きます。






コンフォートモードで走り出すと想像以上の乗り心地の良さ。

フロント265/35/20、リア295/30/20という扁平タイヤを纏っているとは思えません。



カーブではシートのサイドが自動で張り出し、ホールド状態を保ってくれます。


スポーツ＋にするとエギゾーストも勇ましくなりますが、剛性がとてつもなく高いからか、C63Sのような爆発的な速さは体感できません。

あくまでもEクラスとしてのジェントルさを失わない印象。

こんなスポーツモデルなのにベンチレーションどころかマッサージ機能が付いていることからも、ターゲット層が見えて来ます。

街乗りでのスポーツ＋ではちょっとギクシャクした挙動も見られました。


安全性も抜かりなく、ヘッドアップディスプレイも標準です。

車の四方のカメラの映像もとても綺麗でした。

液晶メーターも変えられ、E63専用のタコメーター主体のものが見やすそう。




4MATICですし、1台で全てこなせる懐の深さが魅力ですね。

ちょっとオプションを付ければ乗り出しで2000万円にもなる高額車ですし、リセールはあまり期待出来そうにありませんが。

次期M5もアルピナB5も4WDになるそうですので、またしてもガチンコでぶつかりますね。