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営業さんの熱心な勧誘を受け、MINI・クロスオーバー・ディーゼルのハイスペックモデル「SD」に乗って来ました。

カタログスペックを紹介します。

全長4105mm×全幅1790mm×全高1550mm、車重1420kg。

直4 2.0Lターボディーゼル（143ps/31.1kgm）に6速ATを組み合わせ、燃費は16.6km/L。

0-100km/h加速は9.2秒（ATモデルは9.4秒）。

価格は387万円です。


試乗車は外装色が赤、ルーフが黒のオシャレな1台でした。



SDはマフラーが左右2本出しになります。



内装面では「D」との違いが分かりませんでした。




クーパーDでは粗野に感じたエンジンフィールですが、SDではトルクに溢れたパンチ力といった美点を多く感じられます。

発進時のガラガラ音だけはいかんともし難いですが。

このパワフルさは病みつきになります。

足回りもやたらゴツゴツと感じたDと違い、柔らかくはありませんが1本筋の入ったしなやかさとでも申しましょうか、決して不快ではありません。

同じ試乗コースですから路面の違いではないですし、印象がかなり異なります。

キビキビとしたステアフィールはさすがMINIで申し分ありません。


今回は妻を連れて行き、後部座席や荷室の広さ、足回りなどを確認してもらいました。

「全長の割りには後部座席はまあまあの広さだが、シートの座り心地が今一つ。

微振動が残るような足回りは気になるが、まあ許容範囲内。

後部座席よりも荷室の狭さが問題だ。

内装の質感に関しては、元々MINIはこういう感じだと思っているので気にならない。

後部座席や荷室の広さを考えれば、わざわざ買い替える必要はないと思う。」

とのことでした(^_^;)


試乗をさせていただきありがたく思ったのと、娘がとても興味を持ったので、ブルドッグのぬいぐるみを買いました。

名前は「スパイク」だそうです。

ホンダっぽい名前だ。

「ワンワン」と言いながら抱きしめていました。