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MINI JOHN COOPER WORKSの試乗をして来ました。

カタログスペックを紹介します。

全長3874mm×全幅1727mm×全高1414mmで、車重は1295kg。

2.0Lターボエンジンが231ps/32.6kgmを発揮。

6速AT（6速MT）を組み合わせ、0-100km/h加速は6.1秒（MTは6.3秒）。

最初回転半径は5.4m。

燃費は17.5km/L（ATの欧州値。MTは14.9km/L）。

車両本体価格はATが415万円、MTが398万円。


試乗車はカタログカラーでもある赤。





黒のポイントが光る、メチャクチャ格好良い1台です。

黒とシルバーのホイールに赤いキャリパーが素敵。



内装も赤が効果的でとても質感が高い。





今までのJCWよりも内外装に様々なアクセントが施されていて、他のMINIと違うことがすぐに分かるように仕上げられています。

フォグライトがなくエアインテークになっているのも、BMWのMモデルっぽくて好きです。


シートは硬めですが、ランバーサポートも備わり体になじみます。

シート調整は手動で、そこがこだわりだそうです。

太めのステアリングは扱いやすいですが、パドルシフトが小さくて操作しづらいのが難点です。

先代までのセンタースピードメーターはナビに代わってしまいましたが、ヘッドアップディスプレイが標準装備になりましたので、そこに速度や回転数を表示させることもできます。


エンジンをかけるとMINIとは思えぬ野太い音が響きます。

走り出しでちょっとギクシャクする場面はありますが、一度動き出せば車重の軽さもあり、気持ちよく速度が上昇します。

こういうモデルにありがちなカリカリチューンではなく、あくまでも自然。

2.0Lに排気量アップしたのが効いています。

特にスポーツモードではエンジン音も更に勇ましくなり、否が応でも気持ちが昂ぶります。

ATの変速マナーも良いですが、MTモードですと特にダウン時に若干変速が遅く感じました。


一番驚いたのは足回りです。

硬いですがとてもしなやかで、角が取れた乗り心地とでも言えましょうか。

路面をしっかり捉えているのが分かります。

クーパーSよりもかなり乗り心地は良いと感じました。

ブレンボのブレーキの効きも素晴らしい。


スポーツモードにするとセンターディスプレイに「ゴーカートの世界にようこそ」みたいな表現が映されるだけあり、とにかく楽しく試乗することができました。

見た目も走りも個人的には大好きです。

問題は価格ですよね。

いくらヘッドアップディスプレイやナビが標準とは言え、MINIは色々と付けたくなってしまいますから、乗り出し500万円オーバーになる可能性大。

クーパーSよりも80万円高い価格をどう考えるかですね。