atsuhlyのブログ一覧

ディーゼル排ガス偽装問題があってからVWへの興味を失っていましたが、以前にシロッコRを購入したディーラーから「そろそろ遊びに来ませんか」と誘われましたので、行って来ました。

フォレスターの買い替え候補としてパサート・ヴァリアントとゴルフ・オールトラックが気にもなっていましたので。

どちらも試乗車があるとのことで、まずはパサート・ヴァリアントに試乗させていただきました。

ガソリンエンジン車のカタログスペックを紹介します。

全長4775mm×全幅1830mm×全高1485mmで、車重は1510kg。

直4 1.4Lターボが150ps/25.5kgmを発揮。

7速DSGで、燃費は20.4km/L！

FFで、最小回転半径は5.4m。

車両本体価格は、トレンドラインの349万円～R-Lineの481万円。


展示車にハイラインのセダンがありました。



VWの伝統的な内装なのに、とても質感が高く、高級感があります。



後席の居住性も十分。



試乗車はヴァリアントのR-Line。







エアロを纏うことで、見た目はワゴンらしからぬスポーティーさです。

内装もシルバーと黒の組み合わせで、外観に合っています。



荷室は十分過ぎるほどのスペースでした。




この車格に1.4Lエンジンはどうかと思ったのですが、キビキビとした加速で、少なくとも街乗りではまず不満は無いと思います。

VWは実用トルクの出し方が上手ですよね。

大きさの割りに軽いこともあり、軽快感さえあります。

それもそのはずで、この間試乗したメルセデスSLC180スポーツとトルクも車重も殆ど一緒なのです。

パドルを使ってのシフトチェンジ速度もまあまあ速く、熟成された魅力を感じます。

一方、乗り心地はヒョコヒョコしており、大型ワゴンらしい落ち着きには欠けます。

これはR-Lineだからかも知れませんが。

見切りも良いとは言えず、左フロントが鬼門になりそう。

一番の難点は高級感ある内装にそぐわないチープなナビ画面だと思います。

私が乗っていたシロッコRに比べて進歩が感じられません。

画面は大きくて良いですが、位置もちょっと低いし。


総合的に見れば、見た目が良く、実用性もあり、安全装備も備わり、走りも特に不満なし。

R-Lineですと500万円超えになる乗り出し価格が気になりますが、結構値引きもあるようです。

リセールは良くないでしょうから、値引きで頑張りたいところですね。

またコンフォートラインなら新古車がかなり溢れていますので、それを狙うのも良いかも。


　　ゴルフ・オールトラック試乗につづく