錦帯ボンのブログ一覧

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人のよ　り何気に低くを目指し！











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(*****************)！





・・・　ピー　・・・してくれよう　錦太郎！(ーーﾒ)













ブログ不定期更新の錦帯ボン(きんたいぼん)です。
こんばんは！(ーー)/




本日の問題は(*************)の中に当てはまる文字を入れてください！

一番うけた回答をくれた方には
錦帯ボンから　熱い抱擁のプレゼントがあります(ーー*)ポッ♪







前置きは、これくらにしといて(ーー;)



さて！?
エブラム・チーム６４メンバー内でも
足回りを車高調に交換する人が増えてきてますね～

自分が、みんカラに登録した三年前には
６４にしても、どのダウンサスが良いとか?
こっちの方が、よく落ちるとか?って話題が主流で
車高調を装着してる人は、ほんの一握りしか居ませんでした。

自分にしても、ダウンサスに交換してるメンバーのエブ・スクを
カッコイイな～って見てただけで
仕事車として購入したエブリィの足回りを、弄る積もりはなかったのが正直な話なんです。


それがＰＺターボの純正１３ｉｎを、１６ｉｎにインチアップするついでに
スズキスポーツのダウンサス(メーカー公表データ２ｃｍダウン)を入れたのが運のつき(汗)

バネが馴染んで　３ｃｍは下がってたと思うけど
それでも　タイヤとフェンダーの隙間が無性に気になるんですよね～(^^;)

そこで　もう２ｃｍ下げたいが為に、ＲＳ☆ＲのベストＩ　に交換したんですが
フロント５㌔のハードバネレートにしても、ノーマルから　５ｃｍ下げると
バンプ時に　インナーに干渉し出した為に、一旦上げるはめに(汗)


その後、試行錯誤のすえ考え付いたのが
錦帯ボン流　フェンダー内加工なんです。

結果として　５ｃｍダウンはクリアできたんですが
もう１０mm下げるにあたり、次なる障害になったのが
フロント車高調の真下を通るドライブシャフト！









そう！
自分のエブリィは、４ＷＤなんです(^^;)

本来四駆は二駆より下がらないって
下げられないってのが定説ですよね?

それを　どこにも干渉しない　ギリギリのクリアランスに設定して乗ってるんですが
その上乗り心地を良い設定にしようと、タイヤの空気圧を下げたり
減衰力を微調整してたんですが

前後３６段の減衰力　今フロント何段か　リアが何段か
訳分からなくなったうえ　凸凹道で弾む弾む(^^;)
フロントを柔らかくし過ぎても駄目で　リアを柔らかくし過ぎてもフワフワで
結局　一から調整しなおす事にしました。

ほんと車高調の調整って奥が深いですわ～(笑)



タイヤの空気圧　２．８㌔

現在　フロントは　ハードマックスから１８段戻し
リアはハードマックスにしといて　
フロントの設定を出してから　リアに移る積もりです。(^^*)


　









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【　エブリイ・スクラム　全国オフＥＡＳＴ２００９　】
開催日：２００９年１０月１１日（日曜日）
場所：　ドライブイン・もちや
参加資格：ＥＶＥＲＹ＆ＳＣＲＵＭ　ＯＷＮＥＲ　さんとその家族・友人
（６４型・６２型等の型式は問いません。チームに入っていなくても参加OK）
◇初参加大歓迎！！
◇１人参加大歓迎！！
気軽に遊びに来てください。
詳細ブログ
参加表明掲示板
参加費用：
１０月１１日（日曜日）　ドライブイン・もちや
０円　　：　　別途昼食代（必要に応じて）
（※もちや団体食堂にて１，０００円のランチの
予約をしてあります。希望者は書き込み願います）
※参加希望者は必ず参加表明掲示板に書き込み願います。
※他車種で参加希望の方
携帯オンリーで詳細が分かりにくい方、
全国オフＥＡＳＴの詳細が知りたい方は
幹事の(海岸通り)さんまで問合せて下さい！
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