E9x 09モデルの謎？

　先日、E9xLCIモデルの正式発表についてブログにアップしたのですが、この方から320iのパワーについて156psだとの指摘がありました(;^_^A

　そこで、09モデルの「日本仕様」について、もう一度整理してみたいと思います。
　下記の表に整理したとおり、ドアノブとバンパー類の更新によるボディサイズとトレッドの変更が主な内容で、エンジンの形式、ATのミッションの変速比などに全く変更はありません。
　ヨーロッパ仕様のLCIモデルは325iが3.0Lの直噴エンジンになったり、320iが170ps仕様になったりとパワーアップやトルクの強化が図れていたのに、期待してきた方達にはチョット残念な結果ですね･･･(o￣∇￣)o!!

モデル名 （右・AT）	320i		325i		335i
	LCIモデル	現行	LCIモデル	現行	LCIモデル	現行
寸法
全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm)	4,540(+15) 1,800(-15) 1,440	4,525 1,815 ←	4,540(+15) 1,800(-15) ←	4,525 1,815 ←	4,540(+15) 1,800(-15) ←	4,525 1,815 ←
ホイールベース	2,760mm	←	←	←	←	←
トレッド(mm) （前/後）	1,500 1,530(+15)	← 1,515	← 1,530(+15)	← 1,515	← 1,530(+15)	← 1,515
エンジン
型式	N46B20B	←	N52B25A	←	N54B30A	←
種類	直4DOHC	←	直6DOHC	←	←	←
最高出力	115kW(156ps) /6,400rpm		160kW(218ps) /6,500rpm		225kW(306ps) /5,800rpm
最大トルク	200Nm(20.4kgm) /3,600rpm		250Nm(25.5kgm) /1,750-4,250rpm		400Nm(40.8kgm) /1,300-5000rpm

　ところが、一つ謎を発見してしまいました･･･320iのATとMTはこれまでトレッドが同じだったんですが、資料によるとなぜかMTはATより5mmトレッドが広くなっています。これは何を意味するのか･･･σ(ﾟ･ﾟ*)
　･･･と書いてきましたが、BMWのことですのでLCIモデルでは見えない変更がかなり行われているはずです。これまでイヤーモデルの変更でも小変更を行ってきていますし、LCIとなればかなり大がかりなブラッシュアップのはず･･･乗ってみると別物の可能性は大ですo(^o^)o
　それを確かめるには乗ってみるしかありません。間もなく日本に入ってくると思うので、試乗車を待つとしましょう♪