+ＣＲＯＳＳ+のブログ一覧

給油のタイミングが被る（笑） 僕の中では鉄板のあるあるです。 LEADよりもPCX(e:HEV含む)の方が燃費がよく、ガソリンタンク容量も2L(e:HEVは2.1L)大きいので、航続距離は長い。 でも、PCXは通勤だけでなくプライベートでも乗りますが、LEADは通勤のみなので、PCXの方が ...
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LEADにはハンドルカバーを付けていますが、PCX e:HEVは、スタイル重視でまだ付けていません。 手先が冷える季節となっているため、4月に新調したウィンターグローブを使用しています。 実は、写真の絵インターグローブ、親指と人差し指部分がスマホ操作に対応しています。 正直、操作性は期 ...
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ジュラルミンプーリーボス取り付け時のブログでも書きましたが、駆動系がノーマルだとアシストが効かない領域ではクソ遅い！ 前車JF81では、軽量クラッチアウターを導入することでe:HEVの不満領域での加速が向上しました。 ということで、PCX e:HEVにも軽量クラッチアウターを導入しました。 ...
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大学卒業以後で初めて50ccを買ってから10年、125ccに乗り始めて5年経ち、身に着けるものでこれまで使っていた様々なものが劣化し買い替えが必要になりました。 グローブは春に買いましたし、防寒着は先日新調。 ヘルメットシールドとピンロックシート(曇り止め)も今回ポチりました。 色々買 ...
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2018年モデルのイージスを購入して使っていましたが、先日ファスナー部分が壊れ、着れなくなりました。 ライムグリーンのイージスは来ている人が多すぎて被りまくるのが嫌だったので、ブラックのイージス360°ストロングジャケットを購入。 この時期だと普通のイージスは既に完売して店頭にはありませんし ...
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パーツレビュー 整備手帳 モーターアシストによる加速が気持ちいいPCX e:HEV。 しかし、アシストが効かない領域ではクソ遅い！ 原因は、通常のPCXよりも重いウエイトローラーとJK型になり以前のモデルより重くなったクラッチアウター。 どちらも重くした方が同じ速度域なら回転数 ...
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走行距離が500kmを越えたので、DIYでオイル交換をしました。 製造工場出荷時に入っているオイルはホンダのウルトラE1ですが、昨年で生産終了したモデルの在庫車を購入していますので、新車購入といえど、どんなオイルが入っているか分かったもんじゃありません。 MTのバイクはエンジンオイルがミッシ ...
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PCX e:HEVは、125ccながら（マイルド）ハイブリッドという事で走行モードの切り替えスイッチがあります。 エンジンの出力は変わりませんが、モーターアシストの仕方が若干変わります。 全開時のアシスト量はDモードもSモードも変わらないので、全開加速では速さは全く同じになります。 YouT ...
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前車JF81で使っていたスマホホルダーと同じものを買い直し、現車JK06でも使っていましたが… つい先日、ホルダーの前後が逆だったと知りましたf^_^; どおりで、シリコンバンドが邪魔な位置に来るわけだ（笑） 取説など見ずに取り付けてましたからね(^◇^;) 僕が使っているスマホホル ...
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約３年ぶりとなる大阪でのBBQ。 末っ子長男は着いた瞬間からハイテンション！ 楽しい時間を過ごせました♪ さて、明日の出勤までに終わらせないといけない仕事が山積み・・・ 夜やるか、すぐに寝て超早朝にやるか・・・ 多分早く寝ます（笑）
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