Mikkolaのブログ一覧

白い六連星が知人の部隊へ配属されて行き、入れ替わりに
モーリシャス大佐から Quattro 1号機と同型機の碧いＭＳを
後先考えず譲り受けて連邦に悟られぬ様に密かに開発して
来たが、バレれた時の恐怖に今更ながらビビりまくり・・・

戦いの中で戦いを忘れた
今晩は、ランバダ・ラル Mikkola です（汗

と言う訳で ２機目の Ａ３ ＳＢ 3.2 Quattro を配備した。

絶版になってしまった侠角Ｖ６エンジンだが、アナハイムで
鍛造オーバーサイズピストンを組み ３．３ℓに排気量ＵＰして
ハイカム・ポート加工・バルブ＆メタル強化・エキマニ・キャタ等々ＮＡフルチューンで、Ｈａｌｄｅｘ ＳＷ・ブレーキキャリパー・足回も交換済み、ボディ関係はカーボンボンネットにダクト付ワイドフェンダーで見るからに悪そうなＭＳだ。　　　　　

内装もRECARO SR-11を２脚　と、泣かせる実戦装備。

もしバレたら父さんは酸素欠乏症になってしまったんだ～！って叫んでゴマかす。

凄い・・・親父が熱中するわけだ！って許して貰えるだろうか？　無理っぽいなｗ　　

あとはオプション？のショートインテークにＳＣかターボ載せるとオールドタイプ専用機完成。


こ、こいつ・・・違うぞ！？　ザクなんかと、走行もパワーも！　


レーシング



加速


ザクとは違うのだよ！ザクとは！！　 　

自分の頭の回転もコレくらい速いと嬉しいのだが

このＮＡエンジンのレスポンスの良さと吸排気音はタマらんｗ

次はホイールを１８’に履き替えて先にフロントにＬＳＤを装備して武装強化。

スカートを陸戦用に交換しフルアンダーガード装備してグラベルを「ランバ・ラル特攻！」って言う
妄想ばかりで、先ずは切れてる車検を受けろ。

これでジオンは、あと十年は笑える。


昨日、お友達の ベスさん と ひでさん が会社に遊びに来た。

なぜだか、うちのピィが大はしゃぎしてクルクル飛びまくり、嬉しそうにシャベリまくって

ベスさんの頭に止まったりズボンにウンコしたり・・・・・

お土産ありがとう、とても美味しかったよ　ピィがウンコ付けちゃってゴメンちゃい。


次の日曜、８月２８日の夜に神戸のメリケン波止場の駐車場で開催されるＥＵＲＯ ＮＩＧＨＴ
に、ひでさんと一緒に行くので、当日、お会い出来るお友達の皆さん、宜しくお願い致します。

自分は当日、グフカスタムとアナハイムのドック中に連邦から奪取した　百三十五式　の２機のＭＳを操縦して出る予定。


ＥＵＲＯ ＮＩＧＨＴ ２００８　はこんな感じ。

※会場近辺は静かに大人しく走りましょうね

↓Ａ３　3.2 Quattro　２号機のエンジンチューニング内容

一昨日、一晩中考え事で眠れぬ夜を過し朝寝坊。

仕事の事ではなく１００％車弄りの事。

眼科の診察がある日は瞳孔を開く故、運転御法度
寝坊してタクシーで病院へ駆け込み急いで受付に
診察券を出し待合室の椅子に座って待っていると、
「Mikkolaさ～ん♪」と大きな声で受付のおねえさんが
（当然、Mikkolaではなく本名で呼んでくれている。）


満面の笑顔で「予約、明日ですよ～」・・・・・・・自分、無言。

周りの人がクスクス笑ってる、看護婦さんや女医さんも診察室で笑ってる～自分も笑ってる～　

あ～寒～い。

「今日は近くまで来たので寄りました。　それじゃ～また明日、チョコ用意しといて下さい」

病院の滞在時間約５２秒フラット、予選でコースレコード塗りかえた。

決勝当日は何時もより早目にスタートして義理チョコ３つと左目に注射一本を頂いた。

それにしても何時もワンマンバスを降りる時やピンポンを押す時は非常に緊張する。



先日、ゆっくりと作業の打合せと確認をする為、某ショップに２号機を預けに行った。

打ち合わせ終了後、雪降る夜に、Ａ３をドライブ。

目的は日本初でＡ３のフロントに入れ、２号機のリアに入れる予定のQUAIFE社製ヘリカル式
ＬＳＤの効きを確認する事と足回りの細かいセッティングの予想をしたり確認をする為。

某氏の運転で阪神高速道路を高速で移動して神戸迄帰ってきた。

シャシダイにかける為ＣＰＵはノーマルに戻しているうえに２名乗車でもなかなか早い。

助手席に座ってると減衰は悪くないが、Ｆ１０ｋ　Ｒ８ｋのレートはとても硬く感じる。
Ａ４ Ｓ Ｌｉｎｅは柔過ぎるのか？（しかしＡ４はサイドを引くとクルッと回るのが嬉しい。）

何時ものテストコースＡに到着して運転手交代。

ウェット路面でまずはＥＳＰをＯＦＦにしてから何度もサイドターン。

立ち上がりで遠慮なく踏んで見たり停止状態から目一杯ステアをきってアクセル全開。

いろいろ試したが全く暴れず横にも行かずに強力に前に出て行く。

トルクステアは殆ど無く軽いままで少し空気圧を下げた様に路面に張り付いている感じ。

次は速度を上げてコーナーに侵入しステアリングを出口に向けわざと早めにアクセルを開ける

更に開けるタイミングを早くしていっても頭は膨らまずに狙ったラインをトレースして行く。

海上コンテナの轍でボコボコな路面の埋立地で速度を上げても矢の様に真直ぐ走る。

また急な車線変更にも違和感の無い挙動、助手席では硬く感じた足回りは心地良い。

フロントにＬＳＤが入っていればコレくらい硬い方がコーナリング速度も上がり頼もしい。

但し、ヘリカルはインリフト時に抜けるので固め過ぎに注意。

クネクネのテストコースＢではＦＦが苦手な登りカーブでアクセルを早く開けても力強い

インにつきながら、変な癖も全くなく自然にグングン曲がって行ける。

又、ＥＳＰを入れてみてもオープンデフに比べ明らかに点灯介入の回数は減っている。

冷えたウエット路面でもこんな感じだからドライコンディションやダートも更にイケるだろう。

今迄、何時も効きが遅いと感じてきたヘリカルＬＳＤだが自然にしかも良く効くのが良い。

機械式の様にガキゴキも全く言いわないしメンテが楽なのでDSGとの相性も良いと思う。

早く踏み始める事が出来るのは我慢のＦＦには強い味方になり一度入れると止められない

フロントＬＳＤ・・・まさに危険な麻薬になりそう。　　クワイフやるなぁｗｗ

試乗は誰でもできるみたいなのでＡ３やＧｏｌｆな方は乗り比べると良く解かると思う。

自分は今回リアだけだが､コレに乗ったら誰かさんと誰かさんもモーレツに欲しがるなｗ

Ａ３ 3.2 QuattroやＲ３２のフロントに入れても面白い事になる。


↓あちこちで良く見る有名な画像だが、自分が大好きなイケイケおじさんの一人。

”いけいけ！ラニョッティ～おじさん”　には、リアタイヤは不要だ。



ＬＳＤ入れても、変わらない乗っても判らないって、Shopが有るが、まったく嘘。

デフをバラせないShopの誤魔化し。

輸入車でも、マジ走りする人には必須、これから投入する人は間違いなく増える。





目に注射はもうイヤだ。

　

暑い日が続くねぇ、自分は脳ミソが腐った。

VF Engineering 社 から 「使い方で、マウントの納豆が
緩んでエンジンが脱落するから点検して下さい。」

と、恐ろしい連絡がＮＬからあり点検すると・・・

車もオーナーの頭のネジと同じくら緩んどるがなOrz。

緩んでる自分の頭にもタップリとネジロックを塗って増し締め調整した。

実はアホな諸事情でＥＴＣを最近やっと取付、もたついてた料金所が楽になった。

納涼気分転換にポジション・ライセンスプレート・室内灯をＣＯＯＬなＬＥＤに変えた。






自分の目も手術の時にブルーに変えようか。

長～く待っていたＮＡの強い味方、エキマニと

ハイフロキャタをクリスマス前にやっと装着。

フィーリングは、ナイス♪　

ベリーグッド！エクセレント！ブラボー！スッバラスィ～

笑える吹け上り！　加速力ＵＰ！　高回転の伸び！

そして音｡ 　

悪い脳ミソを直撃するエキゾーストノート。

フロントからＣＤＡの吸気音とエキマニの共鳴する音。

リアからは更に音量がＵＰしたＡＢＴ４本出の排気音。　

これらが狂騒曲を奏で狂った頭を更に狂わせるｗ

それから２２日に生駒のオフ会でお友達になったＶＷにお乗りの皆様の

雅な茶会が厳かに行われたので参加して参りました。

御参加の皆様方、お疲れ様で御座いました。

御好み焼きを大変美味しく頂いた。

次の集会も夜路試喰う。

今日、はんぞーさんに遭遇したがスライドしても気付かず、反転追跡撃墜したったｗｗｗ　

P.S.

Merry Chrismas　

皆様、楽しいクリスマスを過ごしてください。

日本初のハルデックス・コントローラー

３ヵ月間、待ちに待ってやっと装着出来た。

某Neverlandの定休日に社長と笑いながら交換。

いつもより少なくステアリングを切ってアクセルオン！

曲がる！回る！じゃあ～りませんかｗｗｗ


アライメント調整だけでは消せなかった癖やアンダーは何処へ

何時もと同じコースと距離を走っても全然楽だ♪

換装したばかりのDSGの慣らし運転は・・・・・？

笑い過ぎてスッカリ頭から飛んでしまった真夜中のおっさんであった。

出たばかりのGOLF Ｖ R３２用のエキマニ＆ハイフローキャタがA3 Quattroにもイケそうだ。

↓詳しいパーツレビューはこちら