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ちょっと色々あって、近々あぶく銭が転がり込んで来る予定なんですが、コレを一気に使い切ってしまいたく・・・

だからといってギャンブルなどに使うのは自分的にNGなので、ふと思ったのがクルマやバイクの買い替え・・・

というのも、叔父から相続したボロマンションの片付けは、自分のクルマやバイク関連の部品類を処分すれば押入れが2段空くので一気に進みそうだし、将来的にそちらに住めば住居費も抑えられるほか、終活の一環にもなるなぁと・・・

また、もう人生も折り返してていつまで運転できるか判らないし、純内燃機関の新車を選べるのもタイミング的に最後になるかもしれないし・・・

ってことで、いま自分的に一番興味あるクルマやバイクって何だろうと考えたのですが、バイクだと外車やCBR1000RR-Rでも買わないと使いきれないほか、それ以前に自宅に屋根付きガレージなど無くカバーだけで完全雨ざらしになるため、そんな高いの買いたくないので除外・・・

で、クルマの場合は以下の条件で考えてみると・・・
・MTであること。
・ソコソコのパワー＆トルクがあって、吊るしの状態で楽しめそうなこと。
・足の悪い母親を後席に乗せる必要が無くなってしまったので、ドア数は拘らない。


GRヤリス(グレードは競技用ベースのRC)です・・・

RZグレードよりも60万円以上安い税込み330万円で普通のシリンダータイプのキー。コレにメーカーオプションでエアコンと18インチパッケージだけ付けて、レンタカー用ヤリスのマウント使ってオーディオ付ければ十分でしょう・・・

元町工場で製造されている様子が動画で公開されてますが、あんな手を掛けてこの値段って、なんかバーゲンプライス的に感じて心に刺さるものがありました・・・

ただ、自家用車として購入した自動車評論家がトヨタに質問して回答を得てたけど、リアウィンドウが小さすぎて物理的にリアワイパーが付けられないというのが引っ掛かる・・・(過去にリアワイパーの設定がないためP10プリメーラを諦めた人なのでコレは結構マイナスポイント)

ウソだかホントだか知らないけど、GRヤリスのパワートレーンが載ったカローラツーリング/スポーツの噂もあるけど、出たとしてもRCみたいな廉価な競技グレードは作らないんだろうなと・・・なんちゃらコネクトとか走るのに関係ない装備なんて要らないっていう層も居るんだよね・・・

そんなことを色々と考えてると、別にER34自体に不満があるわけではないので、わざわざ乗り換える意味があまり無いよなぁと、ふりだしに戻るという・・・笑

それならいっそ、ER34のエンジンO/H、ミッション交換と、車体の錆対策含めたオールペンという手も考えたのだけど、新車当時の価格は余裕で超えちゃいそうだし、屋根付きガレージもないので現実的じゃないよなぁ・・・

とりあえず、新車時に錆クレームで再塗装させたトランクや、飛び石で錆びて自家再塗装したボンネット先端の塗装はボロボロなので、自力で誤魔化すかプロにお任せか決めてないけど、そこだけはなんとかしておくかな・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。Van Halen / You Really Got Me


Sammy Hagar時代も結構好きだったんだよな・・・コレ聴くとR34のCMを思い出します・・・

中学生の頃から40年通っていた床屋さんが、先月末で店を閉めてしまいました・・・

大学生の頃までは色気づいてあーでもないこーでもないとコチラから指示を出していたのだけれど、それ以降の約30年は何も言わなくても向こうが勝手に切ってくれていたので・・・

これからどうしよう・・・つぅかどこの床屋さん行こう・・・

さて本題です。


いまR34に付いているヘッドライトは、8年ほど前に2液ウレタンクリアの缶スプレーを吹いてパッと見キレイにしたのですが、2年ほど前から端の方が剥がれ始めて徐々に剥がれが大きくなって来たので、予備で確保していたヘッドライトにウレタンクリアを吹いて入れ替えることに・・・


今回は缶スプレーではなくモノタロウのHVLP電動スプレーガンを使い、レタンPGエコRR210で樹脂仕様の硬化剤を使いました・・・

で、GW前にクリアは吹いたものの、なんか気力が続かず放置していて、今日突然思い立ってヘッドライトを入れ替えることに・・・


バンパーの外し方のコツとか、久々だったけど案外覚えてるモンですね・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。Prince / Batdance


イヤハヤ、スーパーで農協牛乳を見かけて思わずこの曲がグルグル・・・買ったのは158円だった別の牛乳でしたが・・・

今朝、嫁さんを職場まで送った帰りに24時間スーパーで夕飯の買い物をしてから、駐車場に戻ってふと後ろに回ると、ブレーキランプが点きっ放し・・・

最初はポジションを消し忘れたのかと思いましたが、ハイマウントも点いてるので、古いクルマの定番なブレーキペダルのストッパーラバーが粉砕して、スイッチがONしっ放しになる現象と判断・・・


フロアマットを確認すると、案の定粉砕したストッパーラバーが散らばっていました・・・


ストッパーラバーは虫の知らせか偶然にも先日注文してあったので、すぐにでも修理したかったのだけど、今日は来週の母親の一周忌関連で色々と用事があったため、明日の早朝まだ気温が上がり切らない時に作業するつもりで、とりあえずバッテリーを外しておきました・・・

で、思ったよりも早くに用事が片付いたので、夕方から作業を始めたのですが・・・クラッチペダルと同様にエビ反り状態で運転席に潜ったところ、特に肘から先が"うでながおじさん"な自分は、クラッチペダルAssyを外したり、シートの上で"犬神家の一族"の佑清的なポーズをとって、ペダル周辺に手を入れるしかない状態・・・

ただ、それらは避けたかったので、ドアの外でひざまずき、ブースター働かせるためエンジンを掛けた状態で右手でブレーキペダルを思い切り押し、ペダルとスイッチの間にスペースを確保。

そして、左手は人差し指と中指でストッパーラバーを保持しつつ、ペダルの穴の位置を指の感覚で覚え、落とさないように確保した隙間に突っ込んでペダルの穴に取り付けようとしましたが、心の眼だけではなかなかうまくいかず、指と手の甲を血だらけにしながら30分ほど格闘してなんとか取り付けることができました・・・

簡単だろうと思って始めたけれど、もうコレやりたくない・・・次は23年後だな・・・笑

さてさて、本日の脳内テーマソング。ZZ Top / Velcro Fly


先日、ダスティ・ヒルも旅立っちゃいましたね・・・

あーっ！何でこんなモノがぁぁっ！！

さて本題です。


今年の初め、今は亡き鳥海商会の平成5年の通販明細を見つけましたが、この時に購入した、カヤバのシザーズジャッキ・・・

数年前にオイルが微妙に滲むようになり、オーバーホールしようとネットで調べてOリングなどの部品は揃えていたのですが、問題なく使えてしまうので手を付けていませんでした・・・

が、先日ふと思い立って、オーバーホールしてみました。


Eリング外して、太いピンを抜きパンタ部を分離すると・・・


オイルは茶褐色になっていて、スラッジのようなモノも見えます・・・


ポンプ側のEリング(とは言えないストッパー)も外してピストンAssyを外し、ブリーダーも外して(Oリングは交換)オイルを抜いてから、大小2つのシリンダーの溝に収まっているOリングとバックアップリングを外し、ブレクリを使って内部を洗浄して乾燥させてから組み直します。(例によって例の如く途中の画像は無し)


可動部をグリスアップしつつ元に戻し、ジャッキ用のオイルを注入してしつこくエア抜きをして完成です。


使用済みのシリンダー側のOリングとバックアップリング(大小)と、ブリーダーのOリングです。28年間お疲れさまでした。

購入してからR31、R32、R34と28年間クルマに積んで活躍してくれて、新品が入手できないとのことでオーバーホールしましたが・・・もしも同じだけ持つとしたら、免許返納まで使えるのかも。笑


ところで・・・このジャッキって、コーションラベルにカニの絵がプリントされているように、ハサミをイメージしてシザーズ(もしくはシザース)だと思うんですが・・・

極悪なおにぎり屋さん、必ず"ジーザス"って言うんだよな・・・それじゃぁキリストだよ・・・まぁ、言いたいことは判るので別に良いのだけど・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。INXS / Original Sin


マニアック姐さんがデコトラのネタを展開してて、このPVが思い出され・・・

7月18日で愛車と出会って23年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
■この1年でこんな整備をしました！
燃ポン交換(Walbro -> nismo)
ほぼ全てのリレー交換(ホーンリレーは除く)
ヒューズ全交換(平型/スローブロー)
クラッチマスターO/H
クラッチペダルブラケット取り付け部(車体側)破損個所の補修
その他クラッチペダルに関連する箇所の補修
球切れ個所(キーシリンダー/シガーソケット)のLED化
オイル交換(E/G:Castrol RS M/T:Redline Shock Proof)
その他車検に関連する整備

■愛車のイイね！数（2021年07月18日時点）
197イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ETC車載器交換
見栄えを少し良くしたい・・・

■愛車に一言
23年間19万キロお疲れ様ッス！これからもガンガン働いてくださいw

＞＞愛車プロフィールはこちら