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画像は、祖母が眠る寺にある、赤木圭一郎の胸像です。恋人と噂された髪の毛が黄色い現在も頑張っている人も檀家だとか・・・生前、祖母も寺で見たとか言ってたし・・・

今日は祖母の十七回忌でクルマを出すので、朝一で昨日縁石に乗り上げたタイヤを確認してみた。

すると、タイヤのサイドウォールに擦れた痕はあるけれど、キズという感じではなく、変形やブリスター等も認められなかった。

また、エア圧も落ちていなかったし、アルミも手で触る限りは歪みなど判らない状態・・・って事で少し様子見です。

左の後輪を乗り上げてしまった時、右の後輪が流れて、何となく縁石からずり落ちた感覚があったけど、それが功を奏して衝撃が加わらなかったのかな？流石はスーパー廃グリップのDZ101・・・苦笑

寺に着くと、まずは墓掃除。いつも母親か叔父が掃除をしていたらしいけど、老人なのでマトモに掃除できておらず、父親の墓を掃除した時の比ではないほど汚れていたので、オレが汗だくになりながら1時間半・・・でも法事が始まる時間になりタイムアップ。次回にチャレンジって感じか。

法事が終わり、帰宅後はDラーへ車検の事前入庫可否チェック＆見積もりに出かけた。

車高やマフラー音量は一切問題なく、今回指摘されたのは以下の点。
・ドレンからのオイル滲み(オイル交換時、オレがキレイに拭いてないだけかも？)
・バッテリー電圧9.9V(本当？R-VIT読みだと12.4V、エンジン掛けてると13.8V程度あるよ？)
・ヘッドライトステー(前回車検時も問題になったとかで、陸運局に確認してお墨付き貰っただろ！)

オイル滲みは規定トルクでもう一回締めて、バッテリーは一応充電して持ち込む事にしたけれど、ヘッドライトステーは馴染みのフロントさんも前回の経緯を知っているので「このまま通します」って言ってくれた。

RECAROのシートレールは旧BRIDE(ハトプラ)のインポートアダプターだけど、前回も今回も型番まで確認してたみたい。

毎度の事ながら、プリンス神奈川って異様なまでに厳しいねぇ。

でもまぁ、保安基準さえ適合していれば、車検の度にマフラーや足を純正に戻したりする、遠い昔の冬の時代みたいな事をしなくて良いので、天国だな。笑

さて、本日の給油記録
374.8km
46.46L
8.067154km/L

RT615の頃は7km/L前後だったし、やっぱタイヤのせいなんだろうなぁ。