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画像は平成元年の9月にに初めて買った自分のクルマ、HR30(L20ET)のテールランプですが、本体はちょうど20年前の平成2年6月15日の深夜、ココで散りました。苦笑

中学1年の頃にR30がデビューし、「(既に体はでかかったけど(笑))大きくなって免許取ったら絶対に4ドアのDR30を買う」と心に決めていたものの、いざ買う段階になると、やはりDR30は高嶺の花。

初めてのクルマ選びだったので、Dラー系中古車店に行って相談したところ、当時流行っていた商品化車にするには少し程度が悪い4ドアのHR30ターボの下取り車なら安く出せそうとのこと。

(追記：商品化車のベースを、そのまま何もせず売れば安く出来ると言われたんだっけ？なんか記憶があやふやになってる・・・ボケたか？汗)

で、現車を見たら後期で6万キロ、まだ5年落ちなのに40万円と激安で、それを買うことに決定。

外装は錆や凹みが多数あり、足は買ったときからバアちゃんが小便ちびるほど硬かったし、何故かリミッターにブチ当たっても加速を続ける夢を見たりと、本当は系列中古車店で販売せず、業販に回すようなものを買ったのかな。笑

中高生の頃は鉄道模型である程度鍛えていたので、外装は自分でソレナリに仕上げ、「潰れるまで乗るぜ！」なんて言ってたら、9ヶ月で潰しちゃいました。汗

まぁ、有限実行ではあるし、9ヶ月で2万キロ乗ったので、濃い時間だったとは思いますが。笑

それ以来「潰れるまで乗るぜ！」なんて事は言わないようにしていて、R34も「維持できる限りボチボチと」って感じです。笑

そういえば、R34を買った大きなキッカケも、サイドビューにR30の面影を感じたこと。ソレがなかったら多分、当初の予定通り100系のチェイサー買ってただろうなぁ。