onakotのブログ一覧

今日、病院で診察待ちをしていたら、年配の看護士が近寄ってきて、声を掛けられました。

看護士：「本日、こちらの病院にて糖尿病セミナーが開催されますので、お時間ありましたら、是非とも参加して頂きたいのですが。」

onakot：「は？」

看護士：「今月14日の世界糖尿病デーにちなんで、糖尿病について医師が詳しく解説をしながら・・・」

onakot：「結構です。見た目と違って、今のところ糖尿病とは無縁なモンで。」

血糖値もグリコヘモグロビンA1Cも標準なんだけど、完全に見た目だけで判断されてます。苦笑

さて本題です。

今日は会社を休み、月例のCPAP継続使用の為に循環器科を受診しましたが、循環器科の前に耳鼻科を受診した際、来年早々に予定している鼻腔湾曲の手術について、ネットで調べているとどんどん不安が募るだけなので、本当に手術が必要なのか等を聞いてきました。

結論としては・・・

鼻腔湾曲が軽い人なら、隔壁側？の粘膜と軟骨は削らず、外側？の粘膜だけ削るという方法が考えられて、これだと日帰り手術も可能。

が、オレの場合は湾曲が酷いので、外側の粘膜を削るための道具が多分入らないらしく、隔壁側の修正と同時にやらないとダメみたい・・・

で、手術後年月が経ち、また外側の粘膜が腫れて呼吸に影響が出るようなら、今度は外側の粘膜だけ削れば良いと・・・

なんか・・・想像するとブッ倒れそうです・・・汗

東南アジアの洪水に絡んで結構な受注が入り、製造部門だけでなく開発案件の前倒しなどで、やたらと忙しくなってきました。

来月から基本給カット解除や雇用調整も緩和されたりだけど、洪水の甚大な被害状況を聞くと、なんか複雑な心境だったり・・・

さて本題です。

先日、登録している某PC店のメルマガを見たら、DDR3-1600の4GBx2枚組が\3500以下。2セット買って16GBでも\7000でオツリがくるとは・・・

16MBあれば普通に使えると言われていた、Windows95が発売された頃から容量は1000倍だけど、値段は当時16MBが\50000程度だったから約1/7で、容量比で考えると1/7000くらいまで落ちてるんだなぁ・・・

と、懐かしんでいたら思わず2セットポチってしまいました。笑

CPUはPhenomIIx4 955BEなので、メモリはDDR3-1333までしか正式にサポートされていないけど、とりあえずOCして、来春intelがIvyBridgeに移行した頃、中古で放出されるであろう現行のSandyBridge(i7-2600無印あたり)にでも乗り換えればいいかな？

さてさて、本日の脳内テーマソング。YMO / 以心電信

画像は本日の昼食で、近所のスーパーで"規格外"扱いで\99/100gで買ったローマイヤのベーコンを使い、ペペロンチーニもどきを作ってみましたが、このベーコン旨い・・・また出ていたら買おう・・・

今日は昼食後、実家に行って母親の様子を見たあと、わんふ～さん家の玄関先にクルマを停めさせてもらい、借りている畑で隣の区画に大きく入り込んでしまっているアスパラの処理と、今年最後になるであろう獅子唐の収穫をしてきました。


収穫物その1：獅子唐です。先月収穫したとき、嫁さん的には引っこ抜いたつもりだったらしいのだけど、今日行くとちゃんと残ってて大量に収穫でき、わんふ～家にもおすそ分け。


収穫物その2：アサヒのビールギフトセットです。わんふ～家にて収穫できました。箱から出ている1本は、町内会の会合で配られたモノらしいです。


帰宅後、残っていたベーコンと獅子唐をつまみに秋味で乾杯。ご馳走様でした。

画像はクルマで通勤した時、前を走っていた廃タイヤを積んだトラックですが、廃タイヤの中にちょうど良さげなサイズのADVAN NEOVA(AD07)を2本発見。

しかも、見えている部分だけで判断すると、山も結構残ってて片べりもしていない感じ・・・使えそうならドリフター達が放ってないだろうし(笑)、ビード切れとかだったのかな？

さて本題です。

このところ、朝晩は気温も下がってきていることもあってか、クルマに乗り込むときにタイヤを見ると、何となくエアが減っているような気が・・・

確か、最後にエア圧を調整したのは真夏だったので、給油時にスタンドでエアを借りたところ、基準は冷間時に2.2kですが、35kmほど走行した温間時で2.1k程度しか入ってなかったため、とりあえず2.5k程度まで上げておきました。


翌朝、駐車場にて測定すると、2.25～2.3kとなっていたので、4本とも2.25kに合わせてOKとしましたが、やっぱエア圧はこまめに見てやらないとだなぁ・・・偏磨耗のほか燃費にも大きく響くし。

ココで、窒素を入れれば全て解決・・・と言う方も居ると思うけど、窒素入れたところでサーキット走ったら内圧上がっちゃうし、個人的にはメリットを感じないんだよなぁ・・・

元々、体積比だと空気中の78%が窒素だし、エアバルブが2つあるようなホイールで、真空ポンプで引きながら窒素を入れるとかして、100%に近づけないと意味無いのかなぁと。

オレは窒素78%の普通の空気でイイや。笑

前期末、開発案件を1ヶ月ほど止めてまで製造応援させられたしわ寄せが出てきて、仕事がパニック状態ですが、業績不振による雇用調整の解除が認められず、今日から強制4連休・・・持ち帰りでドキュメント類はまとめるけど。苦笑

来週からは解除してもらうつもりだけど、マトモにやると2.5ヶ月は掛かる内容を、1.5ヶ月でやらなくてはいけないので厳しいナァ・・・

しかし、雇用調整で1ヶ月に1日だけ出社の人もいるかと思えば、除外のうえ休出の人も多数・・・ナンなんだウチの会社・・・


さて本題です。

先日朝日殿のBlogで、モーターファン別冊「80年代国産車のすべて」という本を知り、気になっていたので買ってみました。

スペシャリティカー、コンパクトカー、ハイパフォーマンスカー、ワールドプレミアムカー、ハイソカー、ライトウェイトスポーツのカテゴリに別けられ、各カテゴリでは代表的な車種が紹介され、巻末には、ハジメちゃんソアラ(笑)の縮小版カタログつき。

80年から89年にデビューしたクルマを改めて見直してみると、いやはや、まさに表紙の通り「すごい10年」です。

友達も自分も、免許を取って初めて買ったクルマは、ジャパンやR30、S130Z、F30レパードに、60マークIIに10ソアラ、60セリカやXXなど、70年代末期から80年代初頭に掛けての中古車。

自分にとって、どのクルマも思い出深い事もあってか、この時代の国産車って、なんて輝いていたんだと・・・

え？今ですか？聞かないで下さい。苦笑

80's好きなオサーンにはオススメの本です。