８/３　ベリーサ生誕20周年記念マツダミュージアムオフに参加しました

ベリーサ部オフ、初参加記録です。
みん友のべりばあさんから、マツダ広島本社で開発者によるベリーサの講演会、且つ、みんからベリーサ部のオフ会をすると聞き、それはすごい！と思ったが。。

別の用事を既に入れてあったため、迷ったが直ぐに思い直して、やっぱり行く事にした（笑)。
ディーラーで１年点検したり、ヘッドライト磨いてもらったりして準備は進めていたが、７月末に仕事をむちゃ入れられてギブアップ、土日も仕事と思った所、他の部署が総出で手を貸してくれることに。広島に行く事が出来た（感謝）

みん友のひらさんも同じ頃ヤバい状況になっていたので、ハラハラしてみてた。（広島来られて良かった！）

８/３当日は余裕持って5時前に家を出たのだが、西宮北ICから乗って、すぐに山陽道に行くべきところを中国道へ行ってしまい大回り。集合時間ギリギリになってしまった。すみません。

ベリーサ部メンバーには初対面であったが、みんから内では見てたので、すぐに溶け込めた、皆さん楽しい方ばかり。
自分のベリーサはほぼノーマルですが、楽しみ方は人それぞれと言って頂き楽になった。

本社ロビーに赤いかっこいい車
MAZDA ICONIC SP

というらしい。

スマホ充電がうまくできず以降、当日実況・写真がほとんど取れず（泣）
皆さんでバス乗って、マツダ工場内の専用道路及び専用橋を通って、ミュージアムのある工場へ。

歴代マツダの名車を見る


ん、サバンナRX-3が居ない、見落とした?
ベリーサもおらへん。

ベリーサは1階のど真ん中に居ました。


青のベリーサもいました、こちらはチーフデザイナー栗栖さんの愛車。


それで記念講演を聞く、２回あったので2回とも聞く。
開発主査の清地さんと栗栖さんの講演、（写真撮影禁止と録音禁止。うーん）
お２人ともお話が面白く随所に笑わせてくれる。

2004年予定していたニューモデル車が開発遅れで急遽開発されたのが
ベリーサ。DYデミオをベースにシンプル＆クオリティを目指したそうだ。
突貫で作られたが随所にこだわりが入れられた

“シック”、“モダン”、“ハイクオリティ”がデザイン上のキーワード。
OXO製のケトルもデザインとして参考にしたという（この話は知らなかった）


確かにベリーサは突起物がほとんどない。ボコボコしていない丸い形をしている。

ミラーから覗けるサイドラインのふくらみ。
キュートなリアスタイル。
特徴的な大きなヘッドライト（特にお金掛けているらしい）
デザイナーさんから見ても、やはりアピールポイント。

ベリーサは色とインテリアはこだわり。
Ｔスタイルのグリーンとノーブル・クチュール（ベリーサ部でどなたか乗ってますね）は、デザイナーさんもお気に入りとのこと。

１１年もモデルチェンジされず販売されたので、根強い人気はやっぱりある！

講演後本社ロビーに戻ったが、なんとチーフデザイナー栗栖さんがみんからベリーサ部の車の所に来ていただけた。

お話聞いたり、写真とったり（私、電池切れで写真とれず、泣）

個人的には各車ボンネットも開いたのも見たかったが、外は暑すぎてそれはできなかった。

ロビーに戻ってサイン会、自分もミニカーにサインを頂きました。

ーー
会長のおーじさんには名札を作って頂いたり、

数々のセッティングして頂いたり大変お世話になりました。
栗栖さんも良く取り仕切っているねと言われてましたよ。

１０/１９－２０の富士集合は仕事の都合でかなり難しいです。スミマセン。
栗栖さんがベリーサ２５周年は横浜R＆Dでと言われてましたがホントかな（笑）

今回お会いした皆さまありがとうございました。次回もどこかでお会いしましたら宜しくお願い致します。