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個人的なおぼえがき日記。反省が多い旅

NEXCO西日本で周遊パス「四国まるごとドライブパス」が出てたので、それを使い、四国へ長距離ドライブ。ダムカード集めて、四国で家から一番遠いと思われる、足摺岬を目指す。

初日9/16 　約１７０ｋｍ
少しでも渋滞を避けるため、金曜晩出発し、岡山の吉備ＳＡへ。
野宿経験はあるので、車中泊は楽勝かと思ったけれど出入りが多いし、トラックのディーゼル音がうるさくて、あまり寝られない。次回、対策要。

２日目9/17 約６６０ｋｍ
中国地方のダムカード集めのため、尾道ＩＣをおりて、福富ダムー椋梨ダムー山田川ダムー八田原ダムに寄る。ハイドラＣＰのため、広島空港、メロディーを奏でる道２つ寄る。
しまなみ海道に入り、大三島で降り、大山祇神社参拝ー台ダム。この辺りで昼過ぎになり焦る。
今治は素通りし、松山道ー高知道。大豊ＩＣで降りて、R439で早明浦ダムへ。四国の水がめ「四国のいのち」碑を見る。


次に仁淀にある、大渡ダムへ。酷道で有名なR439(よさく）、大豊から仁淀間は、２車線で道路改良されていて走りやすかった。
その日最後に向かったのが桐見ダム。カード配布時間の１７時１５分迄で時間的にカツカツだったが、道が１．５車線路で交通量も多い、思うように走れない、焦っていた。
狭い橋の上で、釣りしているおっちゃん避けて、橋通過後の左へのブラインドカーブに入ろうとしたら、対抗からトラックが突っ込んできた。あわててハンドル左に切ったら、橋の歩道の縁にホィールをこすってしまう。焦っていたのと、直前に釣りのおっちゃんがいて左いっぱいに寄れていなかった、対向車の内回りがあって、あわてて回避できなかった。
後から、対抗のトラックのおっちゃんが見にきたが・・・どうにもならん。もう少し落ち着いて走っていれば。１７時１０分頃、桐見ダムカードゲット。疲れがどっと出た。
須崎の道の駅で、鍋焼ラーメンを食べて、そこから夜間走行。高知道の四万十町中央までよかったが、降りてから四万十市（中村）まで海岸沿いの暗いくねくね道。左手にある海は全く見えないし、旅先でここ夜間走る意味が全くない。土佐清水まで行き、宿に泊まる。

３日目9/18 約６６０ｋｍ
朝７時出発し、足摺スカイラインを通る。バイクで走るといい感じのくねくね道。
足摺岬に到着。ここは晴れていた。灯台まで行ってみた。水平線が丸い。


足摺サニーロードを通って、中筋川ダムに行く。階段状のダム壁が印象的である。


ハイドラＣＰの佐田沈下橋にいくために、再度、四万十市に戻る。
車で渡っている人おらず、自分ももちろんしない。狭道ヘタはできない。


そこから、宿毛ー宇和島経由で愛媛県へ。
山財ダム、須賀川ダム、野村ダム、鹿野川ダムを順に回る。鹿野川ダムで１５時頃、あともう一つ回ろうと思い。徳島の池田ダムを選択。
高速乗って配布時間の１７時までに余裕かと思ったが、松山道南部は対抗１車線であまりスピードがのらない。途中にあった追い抜きゾーンで、追い越し車線から戻るとき、左の車からクラクションに鳴らされる。丁寧さに欠けていた。ウィンカーは出しているから入れてもらえるＯＫでは無かった。
いろいろあったが、池田ダムに１７時前に到着。雨が上がって川からモヤがあがって幻想的であった。

「四国まるごとドライブパス」は、徳島の池田から、瀬戸大橋経由、明石大橋経由。どちらもＯＫであったが、何かとても疲れてたので、明石大橋経由を選択。
徳島道は、片道1車線ずっと続く。土砂降りの雨の中、特に左カーブは対向車のライトがまぶしく、とても走り辛い。ここも夜あえて走るのは得策ではないと思う。
淡路島通って、何とか２１時前に帰宅。

事前に長距離運転のコツとして、ＭＡＣモフモフさんのブログ読んでいたけど全く実践できていなかった。

集中力と注意力を無くさないように、定期的に休息をとる。
車の外に出て、ときおり体を動かす。
水分をマメに補給する。
時間に追われる運転はしない。
夜間は極力走らない。日の出ー日の入りの間を走る。

旅先で真っ暗な道を走ってもあまり意味がない感じがする。
距離かせがないとカン時は、宿で朝食食べずに早立ちがいいかも。

自分の場合、今
１日６００ｋｍくらいが限界か。バイクは５００ｋｍくらい
それと狭い道とバックは下手なのは改めて自覚。

今回　前夜＋２日間で
距離約１５００ｋｍ　燃費１３ｋｍ　ガソリン１２０として　約１３０００　　
高速は　約１００００
宿　５０００
計　２８０００
＋ホィールこすり。･･･痛い


競馬は、旅先で何も考えられなくて、ローズＳとセントライト記念とも１番人気
を各３００だけ買って一応参加。２頭も来たのでよかった。