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和歌山にバイクで行ってたが、今度は西に行く。

実は乗り鉄であり、来年春に廃線になるＪＲ三江線に行ってみた。

三江線は、広島県三次から島根県江津の間を走る１０８ｋｍ。
日に何本も走っているわけでないので、乗り通すことが難しい上に自宅から遠い。

いろいろ検討した結果、江津の隣町の浜田まで大阪からバスで浜田まで行って泊。翌朝、少し汽車乗ってそこから江津からの始発に乗ることにした。
６時間乗るけど、早割効いて４６１０円。
４人掛けだが、乗客数は一人で２人掛けできるくらいだった。
各席コンセントも設置。

中国自動車道の津山から先は、グネグネのＵＰダウンの山道高速、
自分は夜間は走りたくないが、バスの運転手さんがスムーズに抜ける。

鳥取に居た時、ＴＶの天気予報でお隣県島根の浜田も出てたが
鳥取からみる、浜田って、同じ山陰でもずいぶんと西の端。２５０ｋｍくらい離れている。
ずいぶんと遠いに来た感じがするが、大阪からでもバス１本で来れた。

ビジネスホテルに泊まり、青春１８きっぷを握って
５時半始発の汽車に乗る。
電車ではなく、ディーゼルカーなんで汽車。鳥取の学生時代と同じ
キハ４７の気動車。ガラガラのアイドル音が懐かしい。

江津で乗り換えて、６時発の三次行きのキハ１２０の２両編成に乗る。
予測は着いていたが、鉄マニアの中年おっさんばかりが多く乗っている。
おっちゃん達が車内を前いったり後ろいったりするし
駅に止まる度に、乗降口に溜まるので、せわしない。
席に大きな荷物を地元の人に席をゆずらないなど・・・マナーももう一つで
車内からは、ローカル線の風情は無し。（自分も人の事言えないのだが）

沿線は江の川沿いをゆっくり走るので、いい感じなんだが
せわしないので乗車中は写真は撮れなかった。

終点の三次駅で、写真を撮る。


三江線専用の、駅板がかっこいい。三次駅は「土蜘蛛」。だが
汽車に乗って、全駅廻ろうとすると数日かかりになりそう。


三次から広島に行き、宮島のハイドラＣＰをゲット
（船に乗ってる最中に取れると情報があったが自分はとれなかった）
厳島神社は人が多くて参拝に時間が掛かりそうであった。


広島に戻って、新白島からアストラムラインで県庁前へ
原爆ドーム、広島城のＣＰをゲット。
宮島と原爆ドームは中学の修学旅行で行っていたので
広島城を見学。天守閣から広島市内を見渡す。


広島から西条に行き、駅２階にある観光案内所で
マンホールカードをもらう。（酒都　西條のマンホール）

岡山から赤穂線経由で帰宅。邑久駅でハイドラ確変の３０Ｐが出て、テリトリーゲット。

行きのバス、帰りの列車乗車中。禁じ手の公共乗り物での、ハイドラ起動
をしていた。駅のＣＰ取りが乗ってるだけで出来てしまうのでめっちゃ楽。
だったが、広島の方に電車移動？とバレてしまった。
他の方へのマナーとして、起動中は公共乗り物乗車中と注釈いれておかなければ
いけないですね。反省。

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競馬は、旅先で情報を得るのが難しく、みんカラで予想されてる方々の情報に
そのまま乗っかり、「シンザン記念」が３蓮複で当たった。ありがとうございます。
でも、何で当たったか分からないのもアカンので少しずつ勉強中。
クロフネ産駒：ダート良　中山と福島が相性が良い　距離１４００～２０００ｍ　４歳時に力を発揮
とかね。（笑）