ランブラ８３１のブログ一覧

旅程記録覚え書き。
毎年秋に会社の仲間とツーリングに行っている。今年は伊勢に行く予定であったが、宿が一杯で取れない、かつ、リーダーも来れなくなってしまった。
メンバーが潮岬に行った事がないとの事で、急遽和歌山に変更。バイクは自分だけとなった。

道の駅すさみに１２時集合。道の駅に隣接する、みき食堂でイノブタ焼肉丼を頂く。


潮岬。天気が良くなくて、太平洋感もうひとつ。


橋杭岩


雨降って来たので急いで酒屋に。８年ものの一升瓶買う。


１５時に宿（サンライズ勝浦）について、酒盛り。先の一升瓶すぐになくなってしまう。
夕飯。お酒太平洋はサービス。量はそこそこあった。


翌朝。朝食。めはり寿司を自分で作るタイプ。朝も量はそこそこあっって満足。


朝食後解散。紀伊半島の東側は天気悪そうなので、急いで西側へ。
虫食い岩

苔の若宮神社。

苔もふもふ感がいい。


やっぱり高野龍神スカイラインを経由してまう。バイク多い。


高野山大門前を通って、


和歌山南IC近くの、和歌山ラーメン茂丸で食べて〆。


2日で７００ｋｍ

1カ月前の旅程　個人的な備忘録。
ネクスコ中日本C7飛騨高山・南信州プランをセットして4時半出発。
ひるがの高原SAで、大日岳を見ながら、けいちゃん丼食べる。


丹生川ダムや高山市各支所によってカードもらう。その後、
新穂高ロープウェイに乗って、一気に標高２１５６ｍの西穂高口駅展望台へ。
対面に笠ヶ岳が見える。

頂きソフトが売っていたので、穂高をバックに写真撮ろうとしていたら
間に合わずソフトが溶けてどちらも失敗。２１００ｍ越でも無茶暑い。

硫黄臭がする、麓の新穂高温泉で入浴。
昔時間が掛かっていた安房峠を一瞬で安房トンネルで抜けて感動。
松本に出て諏訪に移動し、ハルピンラーメン本店に伺う。
みそラーメンベースの底にピリッとする隠し味が仕込んであって美味しい。

この後ゲリラ雷雨に遭ったが、何とか岡谷のホテルに着いた。

翌朝、小淵沢まで行って、八ヶ岳エコーライン、女神湖経由で、メインのビーナスライン入り。朝早かったので空いていた。

道の駅美ヶ原高原は霧で真っ白

白樺平を経由

北上して上田市真田町。

菅平ダムに寄って、帰りに真田氏本城跡あたりを通ったが、空が広くて
ひらけている上田盆地がきれいに見えた（写真はうまく撮れてなくイマイチ）

東御市の海野宿。北国街道の宿場町。街並みが残る。

佐久に向かい。龍岡城跡。ここも星型の五稜郭タイプ。函館以外にもあった。

R142を通って茅野まで戻って、茅野駅（マンホールカードが品切れだったが
後から郵送してもらえた）、
諏訪大社　上社　前宮

前宮一之御柱

諏訪大社　上社　本宮

本宮一之御柱

諏訪大社4箇所参り記念で巾着袋を頂けた。

参拝後諏訪でもう何カ所かカード貰いにいく予定であったが、土砂降りなってきたので行くのやめて帰路に。諏訪市内は激混み。すぐ近くのインター行くだけでも２０分以上かかり行かなくて良かった。
途中、中央道降りて、高森町でカードをもらう。
ベリーサが１０万キロ達成。

カードは２３枚。茅野から郵送されたのを含めると２４枚。

２日間で１２００ｋｍ。今回も距離のわりにあちこち行き過ぎで忙しいものになった。反省、

ベリーサ部オフ、初参加記録です。
みん友のべりばあさんから、マツダ広島本社で開発者によるベリーサの講演会、且つ、みんからベリーサ部のオフ会をすると聞き、それはすごい！と思ったが。。

別の用事を既に入れてあったため、迷ったが直ぐに思い直して、やっぱり行く事にした（笑)。
ディーラーで１年点検したり、ヘッドライト磨いてもらったりして準備は進めていたが、７月末に仕事をむちゃ入れられてギブアップ、土日も仕事と思った所、他の部署が総出で手を貸してくれることに。広島に行く事が出来た（感謝）

みん友のひらさんも同じ頃ヤバい状況になっていたので、ハラハラしてみてた。（広島来られて良かった！）

８/３当日は余裕持って5時前に家を出たのだが、西宮北ICから乗って、すぐに山陽道に行くべきところを中国道へ行ってしまい大回り。集合時間ギリギリになってしまった。すみません。

ベリーサ部メンバーには初対面であったが、みんから内では見てたので、すぐに溶け込めた、皆さん楽しい方ばかり。
自分のベリーサはほぼノーマルですが、楽しみ方は人それぞれと言って頂き楽になった。

本社ロビーに赤いかっこいい車
MAZDA ICONIC SP

というらしい。

スマホ充電がうまくできず以降、当日実況・写真がほとんど取れず（泣）
皆さんでバス乗って、マツダ工場内の専用道路及び専用橋を通って、ミュージアムのある工場へ。

歴代マツダの名車を見る


ん、サバンナRX-3が居ない、見落とした?
ベリーサもおらへん。

ベリーサは1階のど真ん中に居ました。


青のベリーサもいました、こちらはチーフデザイナー栗栖さんの愛車。


それで記念講演を聞く、２回あったので2回とも聞く。
開発主査の清地さんと栗栖さんの講演、（写真撮影禁止と録音禁止。うーん）
お２人ともお話が面白く随所に笑わせてくれる。

2004年予定していたニューモデル車が開発遅れで急遽開発されたのが
ベリーサ。DYデミオをベースにシンプル＆クオリティを目指したそうだ。
突貫で作られたが随所にこだわりが入れられた

“シック”、“モダン”、“ハイクオリティ”がデザイン上のキーワード。
OXO製のケトルもデザインとして参考にしたという（この話は知らなかった）


確かにベリーサは突起物がほとんどない。ボコボコしていない丸い形をしている。

ミラーから覗けるサイドラインのふくらみ。
キュートなリアスタイル。
特徴的な大きなヘッドライト（特にお金掛けているらしい）
デザイナーさんから見ても、やはりアピールポイント。

ベリーサは色とインテリアはこだわり。
Ｔスタイルのグリーンとノーブル・クチュール（ベリーサ部でどなたか乗ってますね）は、デザイナーさんもお気に入りとのこと。

１１年もモデルチェンジされず販売されたので、根強い人気はやっぱりある！

講演後本社ロビーに戻ったが、なんとチーフデザイナー栗栖さんがみんからベリーサ部の車の所に来ていただけた。

お話聞いたり、写真とったり（私、電池切れで写真とれず、泣）

個人的には各車ボンネットも開いたのも見たかったが、外は暑すぎてそれはできなかった。

ロビーに戻ってサイン会、自分もミニカーにサインを頂きました。

ーー
会長のおーじさんには名札を作って頂いたり、

数々のセッティングして頂いたり大変お世話になりました。
栗栖さんも良く取り仕切っているねと言われてましたよ。

１０/１９－２０の富士集合は仕事の都合でかなり難しいです。スミマセン。
栗栖さんがベリーサ２５周年は横浜R＆Dでと言われてましたがホントかな（笑）

今回お会いした皆さまありがとうございました。次回もどこかでお会いしましたら宜しくお願い致します。

尾瀬と諏訪に行っていた乗り物旅。完全な個人的な覚書き②

駅前のホテル、BizHotel塩尻駅前店を７時に出て、塩尻駅へ。
信州と言えども朝から暑い。駅看板にある。アルプスワイン飲みたい。

電車乗ろうとする直前、１８切符が無い、どこかにあるやろと思い、仕方なくICカードで乗車して松本へ。松本に着くまでにいろいろ探したがやはりなく宿に落としたみたい。またやってしまった。出る時フロント開いてなかったので改めて9時過ぎに電話することにした。

松本に来た理由は松本城。朝一に来ないと待ち時間が長く２時間くらいにもなるらしい。駅前でハローサイクリングを借りる。

城巡りアプリのポイントを取りながら、松本城へ。

なかなかかっこいい城。

城を出た後、宿に電話したら、切符落ちていたとの事。ありがとうございます。
取りに戻る。

塩尻を出た後は、下諏訪に。またチャリ借りる。1時間100円電動ちゃりで激安。

諏訪大社 下社 秋宮

秋宮一之御柱


諏訪大社 下社 春宮

春宮一之御柱

岡本太郎が「こんな面白いものみたことがない」と絶賛したという
万治の石仏

上諏訪に移動し高島城。駅から歩いて行った。

ここで暑さでバテてしまった。茅野駅も行くつもりだったが断念。
ワカサギの空揚げを買って帰宅。
名古屋から新大阪間は疲れて新幹線でワープした。

今回旅のカードは２３枚。あっ秋宮観光案内所で生糸商標カードを貰い忘れていた。

諏訪大社もう２社あり、駅から遠くて今回行ってないので、そちらを行きたいと思う。

８月の広島行く前に、尾瀬と諏訪に行っていた乗り物旅。覚書き①

夏が来れば思い出すという歌詞の場所に行った事が無く、行ってみたい。
東武鉄道の夜行列車に乗ってみたい。
国道（酷道）の洗い越しを走るバスに乗ってみたい。
と、2年前に行くつもりだったが、その時はコロナと台風で行けなかった。
ので再チャレンジ。ついでに松本城と諏訪大社に立ち寄ることにした。

７/２６ 新大阪をぷらっとこだま切符で出発（浅草発の夜行が遅いので間に合う）。
浅草駅で吉牛食べて、コンビニ寄って支度して、

23時45分に東武尾瀬夜行リバティ号に乗車。個人的には新幹線より乗り心地がよく、夜行でも楽ちんに感じた。


東武の切符入手が関西ではなかなかの至難の業。ネットでは往復切符しか買えず、片道は窓口販売のみ。平日しか開いてない東武トップツアーズの神戸支店で購入した。

3時頃会津高原尾瀬口駅につく、4時半まで列車内で仮眠可。


尾瀬口といっても尾瀬まで５０ｋｍくらい離れており、ここからバスに1時間ほど乗って沼山峠へ。さらにそこから歩くと・・・尾瀬の湿原。

ニッコウキスゲ

花が咲き乱れている時期じゃなかったが、いい感じ、夏の思い出になりそうだ。

尾瀬沼まで行って折り返す。今年は全く歩いてないのでこれ以上の山歩きは危なく回避。


狭い酷道352号を走るバスに乗車。至って普通の路線バスだがバス一台で一杯の道でも離合をうまく交わして、数か所ある洗い越しを難なく通過、


次いで、奥只見湖の船に乗って、奥只見ダムへ。

山々の中の湖面を進む。気持ち良い。


奥只見ダム。山奥にある巨大ダム。


下のバス乗り場に行くため、スロープカーにのる１回１００円。暑いので助かる。


奥只見シルバーライン（バイク禁止！）はバスに乗る。
シルバーラインのトンネル内はすごい湿気で真っ白。結構怖い。


浦佐からは新幹線。2年前は鈍行で十日町経由でうまくダイヤがつながって松本方面にいけたけど今はできない。それならば思い切って高崎経由で上田に行く事にした。

上田城跡

小諸の懐古園。落ち着いたいい所。30年前にも来たけど印象は変わらない。

佐久を経由して、小海線を乗って小淵沢。そこから中央本線で塩尻出て泊まる。