ディーゼルなので仕方ない…か - GLCクラス

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ディーゼルなので仕方ない…か

えむてく
メルセデス・ベンツ / GLCクラス
GLC220d 4マチック(ISG)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202502】 (2025年)
- レビュー日：2025年12月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：5
燃費：無
価格：無

満足している点: ・内装の質感
・リアアクスルステアリング
・ブルメスター
不満な点: ・コンフォートモードでの走行フィーリング
・ドアの閉める時の音
総評: 今回、GLBの12ヶ月点検で代車として乗る機会をいただきました。

普段乗っている2.0直4ターボとは全く違うエンジンのため仕方ありませんが、あまりの鈍臭いアクセルタッチに戸惑いました😅

お借りして直後、コンフォートモードだったためかアクセル踏んでも加速せずビックリ…
アクセルの感覚がまるで違うので、状況に慣れるまでしばらく掛かりました。

少し走ってからモードをスポーツに変えることで少しレスポンスが良くなり、何となく扱えるように。
思い返せば今までお借りした代車は180とか200、300、EVだったので初のディーゼルかもしれません。

ディーゼル車はトヨタのハイラックスを所有したことがありますが、その頃と比べるとすごく静かでアイドリング時によく聴くとディーゼルっぽいなーと思う程度。
始動時も静かで、オフ時も静かです（笑）

GLCの代車は2度目ですが、以前にお借りした時よりもサイズが小さく感じました。
モデルが新しくなったからでしょうかね？
横幅はGLBよりも広いですが、ガレージの収まり具合はGLBとほぼ変わらない感覚。

そして一番の感動は“リアアクスルステアリング”。
これは確か初体験です😁

ガレージ前が5m道路なのですが、GLBでギリギリを通る軌跡もこのシステムのおかげで余裕を持って出庫出来ました🙌

街中では尻が流れるような、鼻先がスッと向くような、そんな感じです。
私としては慣れていないのもあってちょっと独特な感じでした。

総合的にはGLCというジャンルは良いと思いますが、私としては乗るならAMGじゃないと物足りないなー…という感じです。（私観）

デザイン: 5; あまりサイズを感じさせないデザインは良いと思います。
走行性能: 3; リアアクスルステアリングの効果で運転しやすいですが、これに慣れると他の車に乗った時に注意が必要か。
220dのコンフォートモードはラフなアクセル操作をカバーするかのような“鈍臭い”反応。
乗り心地: 5; とても良い。スポーツモードでもあまり変わらないが、ローリングも変わらず。
積載性: 5; 充分。
燃費: 無評価; 不明。
価格: 無評価; 不明。
故障経験: そういえば、一度だけ『リアアクスルステアリングが故障』という表示が出ましたが、再現されるものではなかった。