GC8g RA リミテッド - インプレッサ WRX STI
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v1v1o
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スバル / インプレッサ WRX STI
TypeRA STi Ver.Ⅵ Limited (1999年) -
- レビュー日:2015年10月13日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 速さ 楽しさ 整備性 使い勝手 自分が要求している要素をバランスよく身に着けている車だと思います
- 不満な点
- 新型車に比べると 剛性感は劣ります
- 総評
- 探し求めていたグレードだったのでオーナーであることを幸せに思っています これからも長くのってやりたいです
- 走行性能
- 無評価
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低回転から発進は強化クラッチのためか多少気を使います うまく加速しないと軽においていかれますw 回転が上がってくるとトルクフルなEJ20ターボの真の顔がのぞきます GTR級のハイパワー車以外はなんなくついていけます
- 乗り心地
- 無評価
- ノーマルから固い のにロールはしっかりします 自分は車高調に変えていますが基本車高は高めで走ると素直に曲がってくれます DCCD付なので前車(素STI)に比べてオーバーステア気味です 慣れるまでかなり時間がかかりました ビビリ音は気にしない方向ですw
- 積載性
- 無評価
- リアトランクの積載は他のスポーツカーにうらやましがられます 走行会でも後部座席もタイヤ4本積んでいけますので 積載に困ったことはありません
- 燃費
- 無評価
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燃費は概ね7~8程度 これはクロスミッションなのでギア比の問題があるのかもしれません
ついつい踏んでしまうGC8なので燃費はあきらめてます - 故障経験
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故障は多いですがほとんど対策可能なものが多いです
エアフロ ラジエーター ハブ4輪 ブレーキシャダーなど
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