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昨日の納車からさっそくお山に行ってきました！

筑波山です！
結局すこーし寝過ごしたのでゆっくり出発しましたが、９時４０分頃に朝日峠の駐車場についたら開いてませんでした。朝日峠、初めて来たんですが開くの遅いんですね…

仕方ないのでつつじヶ丘駐車場でコーヒーブレイク。

適当に時間を潰して降りてみると朝日峠駐車場が開いたようです。
きっと博覧会のような風景が見れるんだろうな～と期待していましたが…

閑古鳥が泣いてました(笑)

ですが、私が着いた直後にいらしたセブン？乗りの方とおしゃべりさせていただきました(*´∇｀*)



色も凄いし中身も手作り感が溢れているようです♪グリルも芸術的でした！
自分で整備やDIYできる人が羨ましくなりましたよ～。苦労話もたくさんあるようでしたが(笑)でも愛車のお話をされているお顔は輝くような笑顔です☆




えったんとセブン？のツーショット



１時間半くらいおしゃべりさせていただきましたが、その間にはすごーく綺麗なローバーミニの方もいらっしゃいました。セブン？の方が仰るにはこの車は結構レアな個体だとか。小さいお子さんも人懐っこくて可愛かったです♪(お車の写真を撮らせていただくのを忘れちゃいましたが…)


そしてセブン？の方が走りに行き…




再び閑古鳥(笑)



その後は帰ってきて洗車してボディカバーをかけてえったんはおやすみです。





えったんはお山を走るとさらに楽しいですね！
正にオン･ザ･レールという感じで、自分が思い描く通りに動いてくれます。
軽い荷重移動でノーズがススッと入っていくのは感動モノでした。リアのトラクションも良い感じです。ムック本の佐藤選手のエリーゼ一気乗り企画でS2はS1よりもリアのスタビリティを重視してある的なことが書いてありましたがホントなんですかね？S1だとどんな挙動なのか非常に興味があります。

アルミペダルレイアウトのお陰かヒール&トゥがやり易いのも楽しさを引き立たせてくれますね(*≧∀≦*)
貴婦人だと強くブレーキングしたときしかヒール&トゥはできませんでしたが、えったんはサーボなしブレーキも相まって運転しやすいです。
エンジンブレーキがよく効くのも軽さの恩恵でしょうか。
あと、貴婦人のエンジンよりも回転数の上がり下がりがメリハリがあって気持ちいいですね。高回転型とは違うのでしょうが、私には十分です。
低速トルクがあるからストリート～ワインディングでピッタリなのかもですね。

こうして実際に乗ってみると本当に魅力溢れる車ですね。運転技術なんてへっぽこの私が運転が上手くなったと錯覚するほどですから(笑)
普通に街中を流しても楽しいので無理な追い越しをしようと思わないのも良い感じです。


ドライブ中、小さい子をつれて散歩している若いお母さんがこっちを見て立ち止まり、子供と一緒にお母さんにも笑顔が咲く瞬間を見たら見られるヨロコビに目覚めてしまいそうになりましたが(笑)

本当にえったんに出会えて良かったと思った一日でした。