レベル　ダッジチャージャー（18）

本日完成。






これは先日作ったボンピン。

ストラトスで自作ボンピンに味をしめて再チャレンジしてみた。前回は全てΦ０．３でオーバースケールだったので今回はシャフトを０．２、リングを０．１５で作った。

ん？リングがヘキサゴンになってしまった。これだけ細いとアーレンキに追従してしまうのか。






ここからは本日。しばらく放置していたワイパーが折れていた。

しばし悩んだすえ、軸打ちすることに。１ｍｍほどのワイパーアームにΦ０．３を開孔し補強した。ドリルがキレキレじゃないと成しえない。




そして今日もアメプラの洗礼を受ける。

エンジンフードにヒンジを接着して、いざ嵌めようとしたら孔が小さくて刺さらない。いまさら当りを調整する次元ではないので清く彫刻刀で孔側を拡大して対処した。




これはズボラな執事への戒め。

数ヶ月放置したしわ寄せでとにかく部品が無い。とくに困ったのがドアノブだったけれど、切削用トレイになぜか鎮座していた。焦った。

これ以外にもバッテリーとかいろいろ探すのに時間かかってしまったが、、なんとか塗装してカタチにして接着して。そして本日完成を見ることができた。





きっかけはアウトガレリアルーチェ。

ご近所の博物館で見た実物のダッヂチャージャーに惹かれて、伸びやかな美しいボディーを再現したくて始めたこの製作。












途中からコンセプトが変わった。

最初の塗装に失敗して、はじめての塗装剥離に挑戦。そしてカーボン塗装の実験台に。結果的にはヘミヘッドを１９６８年式のダッヂのフルカーボンボディに載せるという魅力的な仕上がりとなって良かったと思う




今回の反省点。

窓枠を懐かしのモデラーズの銀箔で仕上て・・・みごと玉砕。ファントムトップの白をつや消しで塗装した後に貼ったのでガタガタになってしまった。艶ありで張り込んでからつや消しクリアが正解だったのかな。

もちろんそれ以外にもアメプラ特有のイモ付けとか、部品を無くして複製したり、いろいろ苦労はさせられたけれど総じて上手くリカバリーできたかと。








最後はtype２と記念撮影。

ちょうどいいコラボ車種がうちにはこれしか居なかった。でもまあどちらも米国らしさを感じられるという事で。



さあ終わった終わった。

カローラWRCも終盤戦だし、次はどうしよう。このところラリー熱が沸騰していてキリがないので久しぶりにスポーツカーを作りたいのだけれど・・・あれ？買っといたはずのデカールが無い？え？