ハセガワ　ランチアデルタHFインテグラーレ16v Tour de Corse　その８

本日FINAデルタ完成。




２神合体。

みやっち1977さまより授かりしフロントグリルのメッシュを薄々にした甲斐あって、ラヂエーターがギリギリ確認可能で感動した。




ブレーキダクトに牽引フック。

こちらもみやっち1977さまから譲って頂いた者たち。知ってしまったらもうキット付属には戻れない出来栄え。






そしてエッチング。

重用している100均のナイロン補修シートはオーバースケールの布感がとても気に入っているのだけれど、ほつれるのでバックルに通しにくいのが残念だった。試しに端を瞬着で固めたところ、今までの苦労はなんだったか？というほど楽に組めるようになった。



そんなこんなで、８週目にして完成を迎えた。










車高も決まった。

今回左フロントのロアアームを折っているため、いろいろ補強はしてみたがグラグラだったりするが、まあ４輪接地しているのでヨシ。






エンジンはもちろん満足の出来。

みやっち1977さまと腹を割って煮詰めたため、すばらしい再現度で出来た３Dプリントエンジンは組み立ても容易で言うことナシ。






最後は赤マルティニと。



今回も大いに楽しませて頂いた。

我がアイドル、オリオールはこの年プライベーターのジョリークラブからの参戦。それでもラリーサンレモを獲ったりしてけっこう善戦。ハセガワもそのあたりを理解していてキットはサンレモ仕様だったりする。

そこは執事のこと、もちろんデカールをこしらえてツールドコルスを再現してみた。トップチームとの差は歴然で結果は２位だったけれど、まあ赤マルティニと合わせて勝ってないオリオールも好きすぎて好きすぎるからヨシ。

最近ボデーのキズに悩みを持つ執事だが、いろいろ試したがやっぱり小キズからは逃れられないという、ツヤ感は進歩なしの出来となった。でもまあ、今回の収穫はやっぱりみやっち1977さまとのコラボエンジンの素晴らしさと、そしてエンジンをスクラッチしない、そして冬休みを計画的に使うことで製作期間を５週ほど短縮できたことかな。


さて。次は何を作ろうか。と言ってもこころは936に傾いているのだが。