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  9. レートバランスとロール剛性のシミュレーション [ネコチップクッキー]
ネコチップクッキーの"NB8C Turbo" [マツダ ロードスター]
レートバランスとロール剛性のシミュレーション
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サスペンションのセッティングをする上で、バネとスタビライザーの選定に悩むことがあります。<br /> NBロードスターの場合、バネだけでも2kg～20kgスタビは純正で前後各3種類あり組合せは無限大です。<br /> 正直、パニックです!?<br /> <br /> 今回スタビライザーの影響力を確認したくなり、ロール剛性計算表を作成してみました。<br /> オートエクゼさんのページの中にある貴島さんのページを参考にしてみました。<br /> https://www.autoexe.co.jp/kijima/column15.html#roadster<br /> ブッシュ・バンプラバー・アブソーバーの反力は考慮していな値なので、超ザックリ計算式です。
サスペンションのセッティングをする上で、バネとスタビライザーの選定に悩むことがあります。
NBロードスターの場合、バネだけでも2kg～20kgスタビは純正で前後各3種類あり組合せは無限大です。
正直、パニックです!?

今回スタビライザーの影響力を確認したくなり、ロール剛性計算表を作成してみました。
オートエクゼさんのページの中にある貴島さんのページを参考にしてみました。
https://www.autoexe.co.jp/kijima/column15.html#roadster
ブッシュ・バンプラバー・アブソーバーの反力は考慮していな値なので、超ザックリ計算式です。
  • サスペンションのセッティングをする上で、バネとスタビライザーの選定に悩むことがあります。<br /> NBロードスターの場合、バネだけでも2kg～20kgスタビは純正で前後各3種類あり組合せは無限大です。<br /> 正直、パニックです!?<br /> <br /> 今回スタビライザーの影響力を確認したくなり、ロール剛性計算表を作成してみました。<br /> オートエクゼさんのページの中にある貴島さんのページを参考にしてみました。<br /> https://www.autoexe.co.jp/kijima/column15.html#roadster<br /> ブッシュ・バンプラバー・アブソーバーの反力は考慮していな値なので、超ザックリ計算式です。
    1:サスペンションのセッティ ...
  • NB6Cノーマルサス<br /> バネ：F2.9　R2.1　　スタビ：Fφ19　Rφ11<br /> 総合的に良く動く足のレートになっています。<br /> ※バンス→バランス
    2:NB6Cノーマルサス バ ...
  • NB8Cハードサス<br /> バネ：F3.8　R2.8　　スタビ：Fφ22　Rφ12<br /> フロントはバネとスタビが同等のレートになっています。<br /> やっぱりリアは良く動けるようになっています。<br /> ※バンス→バランス
    3:NB8Cハードサス バネ ...
  • NB8Cターボサス<br /> バネ：たぶんF3.8　R2.8　　スタビ：Fφ23　Rφ14<br /> フロントのスタビはガチガチです。<br /> リアのスタビはφ14になると存在感が出てきます。<br /> ※バンス→バランス
    4:NB8Cターボサス バネ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2020年09月09日
   

プロフィール

「[整備] #ロードスター アライメントメモ　その2 https://minkara.carview.co.jp/userid/207864/car/437029/5244604/note.aspx」
何シテル？   04/04 10:56
これまでのラジコンで培ったサスペンションジオメトリーのノウハウを全て投入し、ラジコン最速理論を実車に反映させたのがこの車！ と、カッコいい事を言ってはいますが...
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