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整備手帳にもアップしていますが、フロントウインカーをデイライト化してみました。

ずっと以前からやりたかったことなのですが、配線が面倒なのとキャンセラーを別に設置する必要があったため放置していました。





なにか良い方法がないかな～と思っていた矢先の整備手帳。

みん友のＫ’ＺＥＲＯさんの整備手帳で一気に解決しました。

本来は、ポジション化する目的なのですが、電源を変えればデイライト化します。

速攻で部品発注して、土曜日にやっつけました。



昼間の撮影のため少々暗い感じですが、実際も少々暗いです。でも、綺麗に反射しています。

純正のデイライト風になりました。

肝心のウインカーですが、電球に比べるとやはり暗いですね。ドアミラーにもウインカーが付いていますので問題はないと思います。



ヘッドライトＯＮ




更にハイビーム




取り外したデイライトを見ていたら、フォグ横にぴったりはまる気がしたので、嵌めてみたらどんぴしゃり。

チョット遊んでみようと思い、ポジ連動で点灯させてみました。





デイライトに関しては色々な解釈の仕方があるようです。

昨日Ｄに行く用事が出来たので検査員の方とお話ししていると・・・

その方の考えでは、基本的にはポジションＯＮで消灯する仕組みになっていないと車検ＮＧの解釈のようです（見逃すとは言ってましたが・・・）。


Ｄとの議論はしたくないので、いずれは白色ウイポジに変更し（これは車検ＯＫ）、フォグ横のデイライトはリレーを組んでポジションONで消灯するようにしたいと思います。

　
　
久しぶりに良い仕事をして貰いました。
で、ぞろ目ゲットです♪




燃費に関してはこの方には敵いませんが・・・


恐らく１５㎞/L弱ぐらいは逝ってると思います。
昨日の燃費計の表示です。





三日間の連休を利用して、家内とグルメ目的のドライブを楽しみました。

涼しくなってきましたので、エアコンはもちろんＯＦＦです（爆


ここで、ちょっとメーターについて考えてみようと思います。

距離計なんですが、どの程度の誤差があるんでしょうか？
純正タイヤのサイズを基準にして、タイヤの回転数を基に距離を表示しているのかな？なんて考えています。

これが正解なら・・・・

タイヤ外径が純正より小さいとメーター表示の距離より実走行距離は少なく、外径が大きいと実走行距離は多いということになります。


ご存じの方がいらっしゃいましたら、教えてください。