露出度の高かったモデルを所有するということ

また予備部品を買いました(Z)
遠方で2シーターの初期型がバラされたようなので





ABSコンピュータとABSユニット
最近不調のABS、原因究明 or 修理用。
雪道でも走らなきゃ使わない機能なのでリムーブもありっちゃありなんですけどね


ついでにフロントハブ周り。
我が家のZはBNR34用ブレンボ装備。
キャリパーボルト径絡みで加工が入ってるのですが、万一&いつかの純正戻し用に。
バックプレート曲がってたけどまあ良し

My Zは誕生から30年余、我が家に来て10年。
2シーター、ツインターボ、TバールーフでスーパーレッドなMT初期型は当時のカタログで最も露出していたモデル。

近年思うのは「いつかフルノーマルに戻して綺麗な状態で乗ろう」ということ。
だから何か個性を出すにも基本的に可逆的なチューニングしか行わないし、純正部品はシートやホイール含め全て保管してある。
HI-CASや先述のABSなど、「壊れるくらいなら取っちまえ」と言われる機能も「動くなら残しておきたい」と思ったりするのだ。

あくまで僕個人の考えとしては、車のデザインはメーカーの提示したカタチが最高オブ最高。
そこに所有者個人の個性、好みを付加するために「色」をつけさせてもらっていると思っている。


My Zは現状の姿が僕にとってはだいたい理想のすがた。
何年先かは分からないけど、次の大整備と全塗装の暁には元あるすがたに戻すのではないだろうか。
博物館に置いてそうな見た目の綺麗な状態で数十年タイムスリップしてきたような雰囲気を出すのが、ちょっとした夢。

純正至上主義車の気持ちが少し分かってきたのだろうか？
この車が誕生し、世に1番広められたであろう姿に戻すのが、同じ仕様のモデルを所有する僕に課せられた責任なんじゃないかと勝手に思うのだ。