櫻井眞一郎氏の傑作、スカイライン・ケンメリ

この記事は、櫻井さん。について書いています。








去る１月１７日、自動車業界を支えた一人の技術者が天に召されました。

その方は・・・


桜井（櫻井）　眞一郎氏（享年：８１歳）

言わずと知れた、スカイラインの生みの親であり、
ＧＴＲを日本最強のスポーツカーに仕上げた技術者です。
今日は月命日、なので、櫻井氏のことを書こうと思います。


初めて覚えた自動車関係の人物が長谷見昌弘氏の次に
このスカイラインの生みの親、櫻井氏でした。

櫻井氏と言えば、言うまでもなくスカイラインが思い浮かびますが、
「技術の日産」の立役者であった事も間違いなく、日差の車の随所に
櫻井イズムが息づいています。


私が櫻井氏と聞いて真っ先に思い浮かぶのは、
Ｃ１１０型・ケンメリ・スカイラインのＧＴＸ、そして、ＧＴＲ、うちの家で乗っていた
スポーティＧＬなんですよね～(笑)



●ケンメリ・スカイライン２００ＧＴＸ（前期）


●ケンメリ・スカイライン２０００ＧＴＸ－Ｅ・Ｓ（後期）


●ケンメリ・スカイライン２０００ＧＴＲ


●ケンメリ・スカイライン１８００・スポーティＧＬ（前期）

しかも、ＧＴＲよりも先にＧＴＸなのがミソです(^^)


櫻井氏の作品の１台、Ｃ１１０型ケンメリ・スカイラインは、
歴代のスカイラインで最も売れた車でしたが、その設計には
櫻井氏の、「運転する人」の気持ちをよく考えているんだなぁ、ということが
ケンメリ・スカイラインのカタログの記事からうかがえました。

ケンメリがまだデビューして間のないころ、当時の自動車評論家が、
櫻井氏とケンメリの同乗走行を体験した時の興味深い手記が掲載されていました。

運転が終わると、櫻井氏が、評論家の方に、
「サイドブレーキの位置はいかがでしたか？」と、訪ねられたそうです。

評論家の方は特に何も覚えていないというか、
無意識に自然に手が伸びるところにブレーキがあったという感覚で、
位置が良いのか、悪いのか、というのが、よく解らないと、
失礼だろうなぁ、と思いながら返答したそうですが、

櫻井氏は、

「その答えが聞けて、安心しました。　実は、あのブレーキ位置は
　咄嗟の時、たとえば、危険が迫った時など、
　いろんな年齢、性格の男女の方が、無意識にブレーキに手が伸びる位置を
　何回も実験して、算出した結果、あの位置に決まったんです」

と、答えたそうです。

櫻井氏は、

「車は、乗り手を選んではいけない、だれでも安心して乗れるモノでないと、いけないと思うんです。
　プロのドライバーから、車のことを全然知らない、小唄のお師匠さんのような方も、
　誰でも安心して乗れるようにと思っこのスカイラインを開発しました。」

と、言っていたそうです。


櫻井氏のお話はほんと、尽きることはないですが、今回はこの辺りで。