我が家初の軽自動車！「スズキ・アルト・初期型」

皆さん、こんにちは！







いよいよ梅雨が目前に迫ってきていますが、お元気ですか？

先日書いた携帯電話ネタですが、誤解されるといけないので
補足しておきますね。

支払はオフクロ名義で一括でしていますが、これは
私のと別々に支払うよりもポイントが増加しやすいからで、
私の携帯分はちゃんとお袋に払っているので、誤解なきように（笑）

ここまでしたら親のスネかじりニートのなれの果てやん！
いくらおバカな私でも、そこまで人間腐ってませんから！！(^^ゞ

しばらくキューブネタも、プレオネタもないので、困った時の
ネタ頼み？と言う事で、ウチの家で乗っていたクルマたちを
紹介したいと思います。

今日紹介するのは、我が家初の軽自動車で、
恐らく今の軽自動車ブームの火付け役になったといっても
間違いないであろう「初代スズキ・アルト」の追加グレード、

「スズキ・アルト・Ｌ」です。

初代アルトは１９７９年に、当時のスズキの軽自動車、
「スズキ・フロンテ」のバン仕様としてデビューし、
「街はアルトで歩こう」というキャッチフレーズでＣＭなどでも有名ですが、
どちらかと言えば「アルト、４７万円」というフレーズのほうが
印象深い方も多いかもしれません。


私が小学４年生の頃ですが、当時の軽自動車は、エンジンが５５０ｃｃに
引き上げられていたものの（当初は３６０ｃｃだった）、
見る軽自動車はみんなボディが小さい車でした。

車体サイズの規格が変更になってサイズが大きくなったか何かで、
このアルトはデビューし、大きな車体だなぁ、というイメージがありました。

まぁ、アルトの詳しい説明はこちらを見ていただくとして、
この後１年遅れでデビューする最大のライバルである、「ダイハツ・ミラ」、
さらに遅れて「スバｒ・レックス・コンビ」、「三菱ミニカ・エコノ」、
「ホンダ・トゥデイ」と軽バンブーム、さらには軽自動車ブームを
築いていくわけです。

さて、アルトは当初マニュアル車のみでしたが
その後２速ＡＴ車が追加され、
さらに２シーター仕様が設定されました。

その後４サイクルエンジンになり、
シート色が初期はシルバーに濃紺のヘッドレスト一体型塩ビだったのが、
その４サイクル車への改良と同時にクリーム色に変更されて明るくなりました。

同時にサンルーフ（と言っても屋根のガラスを外すタイプ）仕様も
追加されました。

ただグレード設定はなく、装備はかなり質素で、
時計、ラジオ、エアコン、リア熱線デフォッガーはすべてオプションでした。
そのうえ、初期型では、左ドアのキー穴すら省略されていたというシロモノでした。

それゆえに当時で４７万円（その後２シーター車が４７万円、４人乗りは
４９万円）という低コストを実現していたわけですが、
１９８２年にこのアルトに追加されたのが
ウチの買った「Ｌ」グレードでした。


●アルトＬです。　専用のストライプがボディサイドに奢られています。

おもな変更はオプションだったリア熱線デフォッガーが標準になり、
シートも体の接地面がトリコット生地に、シートカラーも専用色になりました。
また、左ドアのキー穴もちゃんと装着されていました。

ウチの買ったのは、アルトＬの２速ＡＴ車で、ボディは赤で、
オプションだった、マッドガード（泥除け）を
前後に装着していました。

とは言うものの、時計、ラジオ、エアコンは相変わらずオプション設定でして、
我が家のアルトはそれらのオプションを装着していませんでした。

元々別に１台乗用車があったわけで、この車はセカンドカーですし。

でも、真夏はさすがにこたえまして、団扇が必需品でした。

また、エンジンはいくら４サイクルとはいえど、
高速道路ではビュンビュン抜かされまくりだった記憶があります。

リアシートはバンゆえに直角で、当然リクライニングもしません。

この車は約３年のって、次の車の下取り車になるわけですが、
今思えばなかなか使い勝手は良かったと思います。

親父がこの車で、大阪南部から、兵庫県の丹波篠山まで行ったのには、脱帽しました。


★当時のライバル車の詳細は以下をどうぞ。

●「初期型・ダイハツ・ミラ」

●「三菱・ミニカ」

●「２代目・スバル・レックス」

●「ホンダ・トゥデイ」

ＰＳ：コメ返しはもう少しお待ちくださいね♪