デザインが気に入っております - ワゴンRスティングレー

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デザインが気に入っております

mayuhina
スズキ / ワゴンRスティングレー
リミテッド (2010年)
- レビュー日：2026年8月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：無

満足している点: ４代目ＭＨ２３Sの内外装デザインや配色等が気にいっています。
５代目のスティングレーと６代目２０２２年０８月以降のカスタムℤ、２０２５年１２月以降の現行モデルの外装デザインが好きですね。

軽自動車ですので、運用コスト（整備・保険・税金等）が抑えられています。整備については、サイズ的に比較的に作業をやる気？にさせてくれました。時間があれば、比較的に難度の低い？作業も行えました。
基本奥様のＭａｉｎ-Ｃａｒ扱い（高速道乗らない/通勤等メインで１回の走行距離もほぼ１０ｋｍ以内）でしたので、自己作業の予防整備以外での有償修理等も多くありません。現在の走行条件なら車重量も軽く、高速以外ならＮＡ_Ｅ/ｇでも運転に問題ありませんでした。
軽自動車ですが、上位グレードには「ランプ付きバニティーミラー」、「蓋つきアームレスト」、「オートライト」、「フォグランプ」等が標準装備であること。助手席シートアンダートレイがあること。比較的にフラットに近いリアスペースが確保できること。等が考えられます。
不満な点: スズキ特有？のエアコンコンプレッサー、ドアミラー格納不具合等がありました。延長保証後も再発している車輛も多くあるみたいですね。

設計が２０年前ぐらいですので、内装の収納が不足しているのが気になります。助手製アンダートレイが無かったら非常に悪いと思います。
総評: 初めての軽自動車購入（新車でした）でしたが、当時の軽自動車としての機能を十分持っていました。
現在の安全装備等の金額は含まれませんが、価格も軽自動車？として十分の安い価格でした。
製造コストを抑える為、同じ部品を多くの車輛で使用しています。不具合が発生すると、多くの車種でリコール等になってしまうのは問題です。軽自動車を多くラインアップしているのでしかたがないと思っています。
奥様のＭａｉｎ‐ｃａｒとして。自身での２ｎｄ-Ｃａｒとして。現在は、お買い物Ｃａｒ（３-Ｃａｒ）としての役割を十分に果たしてくれています。ここ近年ルーフとリアスポイラーの経年劣化が気になります。青空駐車１５年の経年ですので、仕方がないと思っています。
とくに重要視したのは、購入後の東関東大震災のときでした。ＪＺＸ１００はハイオクでしたので、ガソリン供給問題が解決するまで通勤に使用しました。その時に１度だけカタログ燃費値以上の２７．０９ｋｍ/Ｌを記録することができました。
予定ではあと１年３ヶ月内で廃車にする計画です。しっかりメンテナンスして、有終の美を持って廃車にしたいと思っています。

デザイン: 5; 内装色も含め、内外装共に非常に好みです。
５代目のスティングレーと６代目２０２２年０８月以降のカスタムℤ、２０２５年１２月以降の現行モデルの外装デザインが好きですので、ベース？となっている４代目ＭＨ２３Ｓスティングレーが非常にお気に入りです。
走行性能: 4; やはりＮＡ-Ｅ/ｇでトールワゴンの為に、高速道の走行はキツイですね。
通常道路ですと車重も軽いので、比較的に問題を感じられません。
純正交換タイプのスポーツタイプのエアークリーナー、Ｅ/ｇとマフラーアーシング、タワーバー等の４種類の補強パーツ、オカルト？アイテム取付け、各オイル/フルードの定期交換等を行ってきました。
奥様通勤等のＭａｉｎ-Ｃａｒ_ＮＡ-ＣＶＴ-２ＷＤ車輛としては、十分だと思っています。
これ以上は、必要のない装備だと思っています。
乗り心地: 3; 軽トールワゴンですので、車高があり影響を受けるＢｏｄｙです。
純正外で４種類の補強パーツで純正より固めで振動も受けやすいと思います。少しはオカルトアイテムが相殺してくれていると思っています。
積載性: 4; リアシートを倒せば個人的には、比較的フラットに近い状態になります。
液晶ＴＶ、オーブンレンジは、家電屋から持ち帰りました。２４インチ以下の「ママチャリ」をなんとか積んで帰宅した記憶があります。
＊現在のスーパーハイトワゴンは、２７インチ積めるみたいですね。
買い物時に運転席側リアシートを倒して、そこにＭｙバスケットを最大２個置いているようでした。リアラゲッジスペースには、Ｍｙバスケットを２個横に並べて置けません。リアシートを左右共に前進させれば、縦方向に２個積めます。
多分めんどうなので、運転席側リアシート倒して置いているようです。リアの足元スペースには、置かないようでした。
燃費: 3; 短距離中心のシビアコンディションで、運転使用していました。片道５～１０km以内での走行が多く、短時間の為にエアコン温度は常にＬｏでした。
奥様Ｍａｉｎ-Ｃａｒの時は、めざせ平均燃費１５ｋｍ／Ｌでしたが、結局達成できませんでした。
お買い物Ｃａｒとしての現在は、平均16.41ｋｍ/Ｌで走行しています。
現在の累計燃費は、
平均標準燃費・・14.41Km/Ｌ
最高燃費・・27.09Km/Ｌ
最低燃費・・11.24Km/Ｌになります。
シビアコンディションでの運転が、非常に燃費が悪いのを確認されました。
価格: 無評価; 当時は、軽自動車それなりの価格であったと思う。15年後は安全装備も追加されているが、こんなに価格が上がると思っていなかった。
スーパーハイトワゴン/ＴＢ/４ＷＤ+ＯＰで、300万超えるなど信じられませんね。
故障経験: リコール関係やディーラ整備で指摘された事、不具合を自分で発見し解決した事を記載します。

①エアコン　コンプレッサロックによるエンジン停止不具合→エアコンコンプレッサー等交換
②リアビューミラー格納不良（ウォームギア欠け）→ミラーアツシ、リアビュー、ライト（グレー）交換。右左を各1回交換。
③電動ステアリングロックを対策品と交換（サービスキャンペーン対応）
④ブレーキランプバルブ切れ→左右共に1回発生。スズキのリアブレーキランプ配線の抵抗？が弱い/低いらしく切れ易いと聞いたことがある。
その後ＬＥＤブレーキバルブに交換したら、再発していない。仕事車のアルトバンでも経験あり。
バルブの問題でないと思っている。
⑤リアウォッシャー液不吐出・・リアノズルユニット及び周りのホースの負荷と思われる。自分で解決。リアはあまり使用しないが、車検時にリアワイパー動作確認したことになっていたが確認していなかった。車検後にたまたま気がついてディーラーに連絡。そこで確認していないのに、確認したチェックをいれてしまっていたらしい。
車検作業での確認ミスなので対応して頂く予定であったが、信用できずに自分で解決させた。作業していないのに、作業済みのチェックを入れて完了させたことの問題であった。
⑥車検後の説明でロアアームブッシュのひび割れを指摘された。→破れ等が無い為に車検は通せたとの事。次回の車検までに、ロアアームユニット左右を自身で交換。
⑦カーナビの電源が自動で落ちる（再起動）する。→カーナビ側と車輛側を接続するAＣＣのギボシがショートした跡を発見。
ギボシ端子は、焦げ等ありませんでした。念の為にサンドペーパーで端子を磨き、新しいスリーブに交換。
⑧ラジエターリザーブタンクからのＳＬＬＣ漏れ→タンクと固定プレートの接触部分からの漏れの為に自身でタンク交換。＊以後も脱着を繰り返したり、走行時の振動で擦れて微量だが漏れているみたいである→色々と対応を試みている。
⑨Ｅ/ｇチェックランプ点灯によりプラグ交換→プラグ交換して20ヶ月/１２１１４ｋｍ走行で発生。
＊このプラグＥＣショップで購入せず、フリマで購入したもの。今はやりの偽物だった可能性もあり。回収したプラグを比較してみると若干ロゴ等の印字が違うような気がする。イリジウムタフで2年内の不具合はおかしいと思っている。
⑩車検時にロアアームブーツの破れ→ひびが入っていたので予防交換をしていたが、取付けの針金の先端でブーツを刺してしまいグリス漏れ→時間がなくブーツ交換依頼。ブーツは比較的に簡単に交換でき、予防交換したブーツも保管してあったので時間があれば約1万円の費用削減になった。
やはり事前の車検見積もりは必要だと思いました。
約16年/10.5万Kmでの不具合は、この10項目ですかね。
バッテリーやオイル/フルードと消耗部品は、事前に交換してきたので修理に繋がらなかったと思われます。