皆の意見など大変参考になりましてので、自分も評価することにしました。前の車はNC-ECロードスター（タイプRS）と９１１（タイプ９３０）。使い方は家族 - MiTo

マイカー

皆の意見など大変参考になりましてので、自分も評価…

pbtk
アルファロメオ / MiTo
QV 右ハンドル (2012年)
- レビュー日：2014年1月26日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: どうしてもデザインとボディラインは素晴らしいと思います。本当は極普通のハッチバックなのに、どこから見ても綺麗です。年寄りでも、子供でも、女性でも人気です。
後はQVのグレードはたしかに高いですがほぼフル装備：レザーシート、シートヒーター、リャセンサー、前後フォグライト、BOSEサウンド、自動ワイパー、自動ライト、電動収納ミラー、ルームミラーは液晶タイプで自動的に暗くなったりとか、エアバッグもフロント＋サイドカーテン。しかもこの値段で電子ダンパーもついてるのでノーマルでも長く満足出来るはずです。
不満な点: 最初にDNAモードのAとN全く役に立たない。数千キロ走ってからたまにNで走行しますが殆どの場合はDに設定します。いちいちDNAの設定変えたり、スタート・ストップ機能をキャンセルは不便ですが慣れます。ドアは長いので狭い駐車場で大変。但しロードスターに比べると車高は高い為以前より降りやすいと思います。ポジションライトがない。信号から発車する時にちょっと力不足を感じます、恐らくターボか燃料の電子制限のせいだと思いますから今後ブーストアップキットとか検討中です。あくまでもマイナーな不満です。
総評: 皆の意見など大変参考になりましてので、自分も評価することにしました。前の車はNC-ECロードスター（タイプRS）と９１１（タイプ９３０）。使い方は家族で買い物、お出掛け、走行会など。ただレースしません。最初の条件は、FR+6MT+2ドアで、大人4人でも乗れるでしたが以外と選択肢がありません。後は出来るだけ車重軽いこと、1100キロ～1300キロまで理想的だと思います。BRZや８６も試乗しましたがあまり気に入らなかった。なかなか車種がなく、FRの条件を見直した。久しぶりにFFの試乗しましたら結構楽しかった：スズキのスイフトスポーツ、ルノークリオRS、ルノーメガヌRS、アバルト５００。不思議なことにアルファ・ミトは選択肢に入ってなかった。たまたまフィアット・アルファのディーラーに1台のQVあった為試乗して、思ったより楽しかったので購入に決定。最後までアバルト５００と迷いましたが性格はかなり違います。簡単に言うとミトはGTらしい性格で、A500はキビキビ走る感じでした。
昔は良くイタリアのバイクに乗っていた為、他のメーカーにないライフスタイルを味わう事が出来ると思います。アルファに乗って自分もお洒落したりとか、そんな気持ちにさせるので、満足しています。後はMBとかポルシェより台数少ないのも嬉しいです。