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4年前に作りかけて飽きちゃったエンジンスワップ
イタルジェットドラッグスターにスカイウェーブ250のエンジン積んだまでは良かったけど、燃料ポンプの固定が思い浮かばなくて頓挫してたんですよね。
このままヤフオクに出してましたが、全然売れる気配無いから別のエンジン積み直して乗る事にしました。

夏休みの工作です（笑）



アドレスV125のエンジン
こいつは比較的簡単に積めちゃうやつです。




バチバチ溶接

100V MIGでもちゃんと溶け込みます。
ただノンガスだから溶接ビードは汚い(￣▽￣;)




インジェクターがフレームに干渉するからえぐってやって



ガードフレーム作成




まあまあの出来かな。

ボチボチ進めます。

先週ミッションのブリーダーホース付けましたが、キャッチタンクつけた方が良いよねって事でAmazonで3000円の買ってみた。
予想以上に綺麗に収まった。







満足です☺️

ようやく東京も不要不急が解除されたので、昨日は思いっきり遊んできました。
久しぶりのヒーローしのいサーキットです。

身体鈍ってるな〜今日は筋肉痛ひどいです（笑）

抜きつ抜かれつの車載動画どうぞ。




そして今日は、前々から企画してたミッション交換しました。
別に壊れた訳じゃなくてギア比変更です。
使うのは147TSセレスピードのミッションです。



これ、中身が丸々使えるんですよ。





流石セレだけあって11万キロなのに新品同様。

147はプントに比べて1速がワイド、5速がクロスでそれ以外ギア一緒。
1速の伸びが良くなるから乗りやすくなるはず。
更に、5速をプントにすれば、高速巡航の回転数が落ちるから快適になるって寸法です。








ついでに、オイル吹き対策でニップル立てました。




絶妙な位置にボスがあってラッキー(^｡^)




これで、サーキット走るとオイルギトギトになるのとオサラバです。




リフト借りてちゃっちゃか載せ換えました。

元々のミッションが入り渋かったのもありますが、全てがスコスコで気持ちいい。
1速が予想通り乗りやすくて、シグナルスタート優位になりそうです。

エアコン効く様になったのは良いけど、なんだか臭う🙁
フィルターかな？って外してみたら、マジかよ…
前オーナー違うの無理やり突っ込んでたし。
しかも角カットしてるから隙間あるしフィルターの意味無くね？
エバポが目詰まりしたら熱交換出来なくなるんだから、フィルター大事なのに。

今回は部品取りさんから枠頂きまして正規のフィルター付けました。




匂いも消えたし効きも良くなった気がする。
満足満足😊

直ぐに違和感感じたら、あなたはプントマニアだ（笑）



















答えは、前期顔なのにサンルーフが無い⁈

これね、電装系が逝かれて直せない後期の箱に、ボディが錆びて穴空いてた前期の外装移植。
ハーネスからエンジンまで、全て前期を移植した変わり種です。
前期メカスロ、後期電スロ←これが壊れるんだ😓
後期の方がボディの鉄板分厚いから、ドア閉めた時の音も違うんですよね。

色塗り直して綺麗になったら良い車になりそうだな。