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昨日乗ってあまりにも足固すぎでしょって事で前後スプリング交換しました。

前に組んだ時に何考えてたか覚えてませんが、F:18kg R:17kgと全くリアが仕事しない仕様でした。
そりゃ乗り心地悪いわな。

で、余ってたスプリングでF:16kg R:10kgに変更。
リア12ぐらいにしたかったですがプントに使っちゃってました（笑）

ついでにターボマックホイールを洗いたかったからSタイヤに組み替え。




ブレンボキャリパーが目立ちますねd(^_^o)

窓閉めてエアコン効かせながら水温も気にせず運転出来るって素晴らしい！



今まではエアコン入れてるとアクセルオフでエンストしたりしたからね。

今日はセッティングの旅に出ました。

東名乗って速攻渋滞に巻き込まれましたがエアコンあるから苦じゃ無い感じ。
ブーストと燃料をチョイチョイ弄ってやりました。
プントと違って足がガチガチだからちょっとした段差で浮くから怖いっすね。
Sタイヤ用のセッティングだから仕方ないけど乗り心地悪いな〜(^_^;)

一通り終わって海老名で昼飯食べるつもりがフードコートが席待ち状態で諦めました(^_^;)



世の中連休最終日でしたね仕方なし。

ようやく付ける事が出来ました！

モーテック取り付けて貰った時に、偶にアイドリングが下がって来ない時があると言われ、アイドルバルブが調子悪いのかと思い掃除したんですが、イマイチ改善せず。
バルブ自体交換かな？と考えてましが、マエカワエンジニアリン製アクセルペダルに変えたら症状が出なくなった⁈



外した純正ペダルは軸受けがゴリゴリ抵抗あり、もしかするとペダルが戻りきってなかったのかも。

調子良くなるのは良い事ですねd(^_^o)

今日は配線をゴソゴソ
助手席足元にバッテリーとモーテック配置してましたが、上手い固定方法が思い浮かばずやり直し。
結局、モーテックは純正コンピュータの所



バッテリーは助手席下で。





あまりにも暑いからダンボール置いて日陰作りました。



たったこれだけでも違いますね。

メーター周りも配置変え完了。

ブロアファンも3段階目のみバッ直になる様に配線しました。



リレー二個使えば簡単に出来ます。



エアコンONでラジファン回る様にしたし、ブロアファンも風強くしたから、今出来る涼しさマックスです。

雨降る前の灼熱地獄の車の中で、アイドリング状態でも顔に吹き出し口向けて風出せば、あ。涼しい…程度にはなったから良しでしょ。

完全にデルタカップの出走待ちの為の装備です（笑）