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先週筑波でやらかしました😣



仲間内での接触なんですが自分がミサイルした方だからマジ反省です。

板金屋に投げるの考えたけど、やっぱり自分で直す事に。



フェンダーは買い替え、ボンネットもと思ったけど裏面塗るの面倒なんで叩き出し。






パテ入れて見れる様に…凹み取りきれなかった😅

時間無いのでゴミ入ろうが気にせず青空でガンガン色塗ってやりました。



フェンダーとボンネットは磨き待ち。



バンパーは砕け散って破片が無いから、別のバンパー買ってきて無い所切り取り溶着。






針金溶かしながら押し込むやつ便利ですね❗️
久々のヒット商品

で、今日はサフェ入れた所で終了。



来週には完成させたいな〜

組み立ててみたのですが、エンジンが掛からない⁉️



ハーネスごそごそ何が原因だ？

ニュートラルランプをFIランプにしてたので、エラーコードから調べると




最終的に行き着いたのはメインキー
盗難防止だかなんだかで、バッ直で始動しない様にIGONでECUに流れる配線に100Ω抵抗入ってるんですよ。
今回はキーシリンダーをイタルジェットの使ったので抵抗入れ忘れで始動せずでした。

こんなの知らないと無理だよね😅

ただ始動したものの、若干白煙出てるから距離の短い予備？と交換。



一応完成です。

本当はカウルまで塗りたかったけど時間切れ
メーターはスピード以外動いた(マグネットセンサ紛失)からあとちょっとですね。




久しぶりにまたがったけど、窮屈なポジションだわ😆

朝から頑張った❗️



トラスフレーム塗り難い😅
プントで余ったフェラーリレッド
希釈しないで厚塗りしました。




奥まった所には綺麗に乗らなくて粉体塗装みたいになったけど、まあ良いか。

バネレート間違ったフロントサスですが、ネットショップがお盆休み入るギリギリで違うの買えて良かったです。




非分解の安物ショックですが強引にバラしました。




何かのリアスプリングですが、1mm太くなってるからちょうど良いかも？
塗装乾いたら組み立てます。

一番面倒な配線加工も終わり
ヘッドライトとテールランプ完成



LEDテールは4年前に買ってようやく日の目を見ました。



ちょっとブレーキランプ光ってる時ウインカー見難いかな？🤔
後はフレーム溶接をあと少しして塗装ですね。
夏休み中に完成しそうで良かった。

さて、フレーム塗装するから錆落とししようと思い、こんなん引っ張り出してきました。
簡易サンドブラスト



まあまあ赤錆落ちて、錆転換材塗れば大丈夫なぐらいになりました、が…






こうなるわな😅



掃除の方が大変と言う。

フロントサスもリアサスと同じの使うつもりで、取り付け点をカットして再溶接しました。




しかし❗️バネレートの事全く考えてなくて柔らかすぎてボヨンボヨンに😳
この安物サス、スプリング交換出来るのかしら？

凝り性だからやりだすと止まりません。



樹脂の燃料タンクなんで、燃料レベルセンサと燃料リターンパイプを溶かして溶着させました。



プラを溶かすから煙で喉が痛い痛い😣

ハーネスを這わせる位置を確認して、適切な場所に電装品を設置。



タイラップで固定すれば楽なんですが、後々の事考えてちゃんとステー作りました。



ラジエターも無くなるからバッテリーもフロントに移設です。
後は只管配線接続。
色が違う配線に加えてカプラーも違うから打ち直し、地味に面倒な作業です。



とりあえず、中華製の社外メーターが予想以上にカッコよくて満足😊
これで5000円しないんだから正確さを求めなければ十分ですよね。