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2010年11月21日、千葉県の袖ヶ浦サーキットを走行中にエンジンより異音がしてご臨終したMyデルタ

降りるか治すか悩んだ結果、新しいエンジンを作る事に決めました。

そこからは早かった。

12月の半ばには中古エンジンを手に入れ分解

正月前にクランクとフラホはJUNにダイナミックバランスに出しました。

外したヘッドは正月休みに自分でポート研磨。

休み明けにアメリカからキャレロH断面コンロッドとJE鍛造ピストンが届く。

ピストンと一緒にブロックのボーリング＆面研に出す。

加工が終了した部品を組み付け始めたのが1月末。

そしてエンジンが組みあがったのが2月6日

後は載せるだけでしたが、リフトを借りて自分でやるのでちょっと時間が開き

2月20日に搭載＆始動完了した次第です。


いや、我ながら頑張った。

エンジン作成から載せ替えまで含めて3カ月で出来てしまった。

けど、今回に関しては自分ひとりでは、この短期間で復活する事は出来ませんでした。

アドバイスや手助けをして頂いた皆さま、リフトを貸してくれたショップの社長

本当ありがとうございます。


先にやっていたツインスクロールターボと合わさって無茶苦茶速くなってしまったよ（笑）


詳細写真はフォトをご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/210402/car/547042/photo.aspx