翔悟のブログ一覧

こちらではお久しぶりです。

ヤフブロでは細々と書いてますが、こちらは本当に気が向いた時しか書かないので
みんカラやってる意味あるのか？って所ですけどね。




とりあえず、去年の夏に発生したクラッチブローからの進化をダイジェストでお送りします。

去年の真夏のデルタカップの前にパワーUPさせるべく
IHI RHF55ツインスクロールターボ（スペックC用ボールベアリング）からS206専用RHF55に変更しました。


推定馬力350PS

意気揚々と夏のデルタカップに出場しましたが走行中にクラッチ滑りが発生。



パワーUPの代償は手厳しいものでした。

まあ、ここでクラッチをOHするのは普通に人のやる事
人とは違う事をやりたがりな自分としては、アホな事を思いついちゃう訳ですよ。

世界で一つだけのデルタ用カーボンツインクラッチを作る！！



ここら辺は、今まで培ってきた人脈を動員しエクセディのカーボンクラッチを
デルタ用に改造して付けてしまう荒技を披露



ミッションのインプットシャフトが刺さる部分なんか、完璧ワンオフで作っちゃいました。



ペダルは重くなったけど、メタルのような乗り難さは無くハンクラもあって使いやすい
ツインプレート特有のシャラシャラ音も弄ってる風でなおの事良いですよね。


次に、クラッチに余裕が出来たのでもう少しパワーUPしたいな～と思い
フロントパイプをワンオフ作成。
前から後ろまでオール70φの極太仕様です。







これで＋5馬力はいけたか？

ここまでするとロールケージ無しは怖いので、中古のロールケージを購入


どうするかって？
自分で付けるんですよ。



台座の作成をして、パネルボンドと溶接留め
溶接機は100Vの半自動を買いました。



一人青空作業です







綺麗に付いたでしょ？


最後に、見た目を変更しようと思い、 fifteen52 TURBOMAC ってホイールを買ってみました。
あの、ケンブロックがデザインをしたホイール、デルタに似合うと思い衝動買いでしたが
完璧でした♪





とりあえず、現状こんな感じですね。

今年のデルタカップに向けて、まだまだ進化は止まりませんよ。