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かなり前から友人に頼まれていたランチアデルタ用110Aオルタキットを作りました。

本職じゃないんで、気が向いた時で良ければと言ってたら頼まれてから半年以上経ってた(^_^;)

先週死亡したクラッチレリーズシリンダーの交換。
中身はシールが弾け飛んでました。
何故⁈




とりあえず古いのに戻したらちゃんとクラッチ切れました。
捨ててなくて良かったよ(^_^;)




シールに傷付いていて圧力に負けたのかね？
とにかく直って良かった。

デルタカップから1週間
ヘッドライトを明るくするつもりが車の下にオイル溜まりが！∑(ﾟДﾟ)




漏れ箇所探すと、オイルパンアッパーのボルトが全部緩んでる(^_^;)



目視で隙間が見えるぐらい、そりゃ漏れるよね(>_<)
そもそもコルクガスケットってのが悪い、何とかならないもんかね？
とりあえず増し締めして終了、ただガスケットが既に終わってそうだから交換しないとかな〜

気を取り直してヘッドライトを交換、HIDは本体が小さくなりハイビームはLEDに。







右だけ交換して点灯してみた。



明るいんじゃない？
夜走って確認ですね。

作業も終わり畑野自動車に遊びに行こうと動かしたんですが、まさかの甲州街道で不動車に(T_T)
クラッチレリーズシリンダーがペダル踏むとピストンのシールが悪いのかフルードが噴き出す。



完全に製品不良、新品買ったばかりなのに(>_<)

レッカー呼ぶか迷ったんですが、二速に入れてスターター回すと押しがけみたいに進んでエンジン始動して走れたので、出来るだけ信号で止まらないように乗って帰りました（笑）

まあ、オイル漏れもレリーズ死亡もデルタカップで出なくて良かったと前向きに捉えときます(^_^;)