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前から気になっていた所を修理しました。

この車、買った時から右前修復歴有りなんですが、かなり酷い直し方でボンネット開けて見える所が歪んでました。



まあ、各ボルト穴位置は合わせているみたいなんで走るのに支障はないのですが、目につく所だから見栄え優先で直すことに。
凹んだ角パイプを膨らませるのは難儀ですね。



チップ溶接して引っ張り引っ張り何とか出して、軽くパテ盛ってサフェ吹いて完了。



色はまた後で、平になって満足満足😆

良い感じにハンドル近くなりました。




付属のボルトが長過ぎたので切り飛ばしたらギリギリ過ぎて焦ったのは内緒🤫

ちょっとイメチェンしようかと？
ハンドルが35Φじゃ大きかったから32Φにしてみました。



握りは良いけどハンドル遠くなっちった😓
スペーサー入れないとですね。

それから、一生懸命カッティングシート剥がししてます。



糞大変、なんでこんな沢山貼ったんだ😅






半日かけて後ろ終わり

屋根剥がすの面倒だなー

3年３万キロ




コロナの影響で会社が週休3日制になったんで、そろそろやろうと思ってたプントのタイベル交換しました。

何回もやってるから手慣れたもんで、2時間もあれば終了。



最近知ったのですが、プントは前期と後期でタイベルのコマ数が違うんです。
前期168後期166
今安いプント用キット買うと、だいだい後期だから前期の作業では慌てる羽目になります。
でも不思議なんですが、カムもクランクもプーリーは一緒、ウォーポンもテンショナーもアイドラも一緒。
ベルトだけ長さが違います。
166はちゃんと後期に付けられるから、後の違いはブロックの長さが違うとか？

謎だな〜