カレーライスのブログ一覧

日曜日の朝から、予定が1つキャンセルになった為、少し前からトラブルになっていたGC8インプレッサの「走行中、いきなりエンスト」症状を改善するために、作業を久しぶりにしてみました。
トラブル原因はまず長期間交換していなかった燃料ポンプや燃料フィルターを疑いましたが、エンストしたときに電気系統が完全にストップしていた為、ターボタイマーの配線も怪しいということで、ターボタイマー自体を外してしまう事にしました。（いつもお世話になっている整備士さんのご意見からです。今時もう必要ないと言うこともわかっていたんですが、チョイノリも多いためにつけたままにしていました。）
中古でこの車を購入した時から、前のオーナーがつけていたもので、私自身でつけたものではなかったのが後でわかり、配線もしっかりと、業者につけていただいたようで、ステアリング下のカバーにきれいに収まっていました。ずっとお世話になっていましたが、配線がやはり不良になったのでしょうか、これを撤去することで、今のところ症状が消えています。もう少し症状の出ていた高速コーナーで走ってみて、様子を見てみようと思っています。古い車と言うのは色々とあります。(^_^;)
ずっとGC8は何かを抱えているような気がしています。それでも乗っていて楽しさが続いています。^ ^

トップ画像は全く関係ない少し前の画像です。いいのがなくて....。

最近になって、ＧＣ８インプレッサは、かなり寒い日に信号待ちだったり、駐車場から出るときなど、何回かエンストすることが有りました。ちょっと様子を観ていて、最初はバッテリーかな? いや、早すぎるかな。おかしいなと思いながらもそのまま乗り続けていましたが、本日はようやく暖かくなって、春の訪れを感じるようになってきた感じでした。仕事でお客様宅へ向かうのに、嫁さんがレガシィを使うというので、レガシィではなく、その後、問題が無くなったし、GC８インプレッサで目的地へ向かっていたんですが、大きなカーブをアクセルオンで駆け抜けるところを気持ちよく走った後、少し先でいきなり走行中にエンジンが止まっちゃいました? 走りながらですよ(^^;)　

あれ、スピードメーターがおかしい。ありれ、ハンドル操作は出来ますが、完全にカーステの音楽も止まり、メーター類も通電していないようでした。少しずつ、左へ寄せて、アクセルを踏んでも手ごたえは無いので、そのままクルマを駐車してみました。

まずい、何やこれ? 初めてのパターンやわ。と焦りましたが、仕事の約束の時間が迫ってきているので、焦りながらも一度、エンジンわかけてみると、、、かかりませんでした。やばいなこれと思いながら、もう一回。するとなんとかエンジンが動き、元のようにメーター類も何もなかったかのように動き出しました。いやいや、これは目的地までたどり着けるのだろうか? お客様の家までもてばいいけど．．．．．。怖くなりましたが、クルマをどこかへ駐車して、電車に乗り換えるか、いやいやハラを決めて、そのままクルマで目的地まで行ってしまうかといろいろと考えました。結局、走れましたし、そのまま乗っていく事にハラを決めて、何とか目的地付近の駐車場までたどり着けました。ここで、いつもお世話になっている整備士さんへ電話して症状を話し、尋ねてみると．．．．。「ガス欠ですわそれ」との回答。(えらいすみませんでした。m(_ _)m )
マジか、、、、、。でも燃料計はまだまだ残量があるし、おかしいなと思いましたが、どうもガソリンが少なくて、カーブで燃料がうまく供給されていないのだとか、ウーン、何か信じられないような症状。センサー類の不具合等かと思ってしまいましたが、違うのかな。(><;)　よくわからんままに、仕事を無事に終えて、近くのガススタを見つけてリーソクでそれなり程度に給油してみました。
そこからは帰社するまで何も問題なく、すんなりと帰ることができました。いつものガススタでマンタンにして、様子を観ています．．．．．。次から次へとイロイロイありますわ、ホンマ。(つД`;)

この週末にトミカのミニカーシリーズで、なんと、ホンダCRXバラードスポーツが発売されました。それも見た目SIですね。中期です。

私が初めて購入した車のミニカーが、ここへ来て出るなんて嘘みたい。少し前から狙って、久しぶりにおもちゃを買うのに家電屋さんに朝から並んでしまいました。(^◇^;)

そして、その出来栄えですが、素晴らしい。子供向けの商品ではありません。細かいディティールも細かいなりに表現されていると思います。感動です。^ ^
サイズも他のトミカと比べるとその通り。こんなにちっちゃいんですね。プレミアムと言って、初回限定のカラーが黒。普通に発売されるカラーが赤。ということで、私が乗っていた白のツートンでは無いのですが、それでも2つとも購入しちゃいました。50過ぎたおっさんですが、ミニカーを買うのに朝から並んでいる人を見ても同世代かな。手に入れただけで嬉しいです。これだけで、ちょっとやる気が出ました。
残念なのは、サンルーフがなかったことです。




リア。たまらん。トヨタのプリウスなんて、私はこのハッチの真似じゃないかと思ってる位です。←かなりおかしい人






画像では伝わらないクオリティーなんです。ありがたい。

本日、GC8インプレッサの方の車検を依頼してクルマを預けてきました。やはり古いクルマですし、近くに在るディーラーではなく、かなり前から私の友人の整備工場に出してきたように同じくお願いしてきました。

この時期に車検が２台同時にBRGレガシィとGC８インプレッサと来てしまうのですが、日頃から準備していて、何とか．．．．。

今回はGC8インプレッサなんですが、最近の寒さからかエンジンが非常に調子よく、むっちゃええ感じで回るし、シフトチェンジも楽しい。足回りもリニューアルし、ショックの減衰力調整も今の仕様に合うように落ち着いてきたので、気持ち良いの一言です。



古くても乗り方次第なのかなとは思っていましたが、やはり今回の下回りの点検で、左前のドラシャのインナーブーツまで傷んでいたり、右前のサスペンションのブッシュがダメになっていたりといろいろ発覚しました。これらを修理、交換していただく事にしました。プラス当たり前のブレーキ周りの整備やら何やらを行う予定です。友人の整備士さんが時間をとってくれて、いつもキッチリと一緒に下回りを観ながらチェックしてくれます。ありがたいです。



ブッシュがつぶれてだめだコリャ


だめだこりゃ　シフトブーツがやばい

いろいろありますが、またＧＣ８が車検から無事に帰ってくるのが楽しみです。

サイズ感は新車購入当初、日本の一般道で狭い道には大きすぎるイメージでしたが、2024年の今なら、それほど大きすぎるとは思えないくらい他の現行市販車はサイズアップしてて、逆に今ではちょうど良いサイズになってきたらしい。他の根本的なクルマの止まる、曲がる、走る性能もかなり高次元でトータルで良いものだとして、レガシィツーリングワゴンの最終型としてはかなり作り込まれたクルマだと感じています。