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本日はお休みを利用し、いつもの整備士さんの工場で、2026年6月18日に突然起こったGC8インプレッサのラジエタークーラント漏れを無事に修理して頂きました。

保険のロードサービスを使い、クルマは修理工場へ無事に搬送して頂き、クーラント漏れの原因を確認していただけました。
加圧すれば、すぐにわかるとの事でしたが、本当にすぐにわかりました。ラジエーターアッパーホースの見えない部分の1部に少し破れ、亀裂が入っていたようです。じゃじゃ漏れでした。(^^;;

ラジエターアッパーホースは、以前からシリコン製のブリッツ　クーリング、パフォーマーと言うアフターパーツに交換していました。
こちらは水温計センサーをそのままさせると言う優れもの。ホースを切ることなく、水温計センサーを設置できるので、これがよかったのですが、既に廃盤。こういうかゆいところに手が届くパーツこそいつまでもあれば良いのですが、やはり耐久性のあるものでずっと販売されているものも少なくなっています。

今回はラジエター交換の折に用意していた、純正のアッパーホースと水用系センサーアタッチメント(オートゲージ製)をうまく挟み込んで、水温計センサーもそのまま設置していただけました。

とにかく古くなってきた車ですので、経年劣化と思われるようなトラブルが増えてきています。主にゴム系ですよね。

しかし、今度はデフキャリアの方からオイル漏れも見つかりました。（ ; ; ）

もちろん少しずつ様子を見て直していこうと思っています。

友人たちやロードサービスの方々、やはり周りの方のおかげでうまくトラブルをクリアできました。力を貸してくださった皆様、ありがとうございました。