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本日、GC8インプレッサの方の車検を依頼してクルマを預けてきました。やはり古いクルマですし、近くに在るディーラーではなく、かなり前から私の友人の整備工場に出してきたように同じくお願いしてきました。

この時期に車検が２台同時にBRGレガシィとGC８インプレッサと来てしまうのですが、日頃から準備していて、何とか．．．．。

今回はGC8インプレッサなんですが、最近の寒さからかエンジンが非常に調子よく、むっちゃええ感じで回るし、シフトチェンジも楽しい。足回りもリニューアルし、ショックの減衰力調整も今の仕様に合うように落ち着いてきたので、気持ち良いの一言です。



古くても乗り方次第なのかなとは思っていましたが、やはり今回の下回りの点検で、左前のドラシャのインナーブーツまで傷んでいたり、右前のサスペンションのブッシュがダメになっていたりといろいろ発覚しました。これらを修理、交換していただく事にしました。プラス当たり前のブレーキ周りの整備やら何やらを行う予定です。友人の整備士さんが時間をとってくれて、いつもキッチリと一緒に下回りを観ながらチェックしてくれます。ありがたいです。



ブッシュがつぶれてだめだコリャ


だめだこりゃ　シフトブーツがやばい

いろいろありますが、またＧＣ８が車検から無事に帰ってくるのが楽しみです。

サイズ感は新車購入当初、日本の一般道で狭い道には大きすぎるイメージでしたが、2024年の今なら、それほど大きすぎるとは思えないくらい他の現行市販車はサイズアップしてて、逆に今ではちょうど良いサイズになってきたらしい。他の根本的なクルマの止まる、曲がる、走る性能もかなり高次元でトータルで良いものだとして、レガシィツーリングワゴンの最終型としてはかなり作り込まれたクルマだと感じています。