カレーライスのブログ一覧

本日、いろいろありましたが、約4ヶ月ぶりに自分の車に乗ることができました。^ ^
ミッショントラブル発覚から、約1年以上かかりましたが、ようやく無事にDCCD換装作業をして頂き、DCCD付き車ではないにもかかわらず、その動作を噛み締め、確認できました。^ ^
また、パーツレビューで詳しく、長々と書き記したいと思っています。今の気分は最高です。
（≧∇≦）

今日はとにかく疲れたのでここまで！

VABがセンターデフ交換の作業を終えて一昨日、帰ってきました。

VABのオーナーさん達が集まる掲示板で得た皆さんのご意見から、パワステ、ステアリングラック周り、ブレーキ周りやリア、フロントデフ周り、車外から音を聞いてみる等、自分でできる範囲で時間をとって全て調べてみましたが、友人まで動員して原因はリアデフではなく、ミッションからセンターデフ辺りからの異音だというくらいしかわかりませんでした。

Dラーに掲示板で皆様から頂いたご意見も担当者に話した上で、約1週間ほど預けて聴診器のような機器で異音の出どころを調べて頂き、結局、曲がる時の異音はセンターデフからで、センターデフのクラッチ盤の摩耗によるものだという見解で、部品が届くのを待って、届いてからセンターデフを丸ごと全部交換して頂いたようです。（イマドキらしく、中を開けて悪くした部品だけを換えるような事はしないらしいです。勿体無いけど、仕方ない。）

今回の作業ではミッションオイル、センターデフオイルは交換する事になるので、リアはデフオイル交換しないとの事でしたが、色々考えて、リアもついでに実費で交換して頂きました。

メーカーに送る為、原因はデフの中まで開けて確認できないらしく、結局わからずじまいでしたが、今回のトラブルの原因自体はデフですから、曲がる時に一気にパワーをかけすぎたり、半クラ状態になるようなサイドの引き方はしないように。それからデフとはいえ、少しの間は慣らし的にあまり無理な運転はしないようにと担当の方から注意だけはされました。（結局、私が悪いのかも(^^; 激汗）

公のこのような場所では保証や費用については、やはり今回も伏せておきます。きっと全く同じような症状の方がいれば、記事内容だけで参考にはなるはずです。

最後になりましたが、VABオーナーの掲示板でご意見をくれた方々、Dラーで解決に尽力していただいた方々、くされ縁の友人、時間をさいてくれた皆様、色々とありがとうございました。心強かったです。

今のところ、異音も消えて何とか元に戻ったようです。^ ^

ジョーシンで見かけました。スポーツワゴンは少数派。でも乗ってる人は買いでしょうね。ミニカーやプラモも後期は2ドアばかりだから、できたらセダンも出て欲しいな。と思いました。にしても、高いなミニカーも(^◇^;)

本日、WRX STIのディーラーさんによる調査が終わり、預けていたクルマを引き取りました。
聴診器みたいな機械を利用して、本格的に調べていただいた結果、今回の異音発生箇所がわかりました。

走行中、それもゼロ発進からハンドル舵角が大きい、曲がる時だけに発生する異音だった為、特定しにくかったのですが、ハッキリしたようで、音がしているのはセンターデフだったようです。デフのクラッチ盤の極端な摩耗による異音だとの診断で、今回に限り、保証で治して頂く話になりました。

担当の方に私の使い方に問題があるのかと確認しましたが、競技に利用している訳でもなく、可能性は低いとの回答でしたが、結局、原因は？
で今回に限り、特別に部品を取り寄せて、交換していただき、様子を観ることになりました。また完治したら、皆さんにご意見をいただいた掲示板で報告させていただこうかと思っています。（その節は、ご意見いただいた方、ありがとうございました。）

2回目がきたらこわいな、、、と遠くを見るしかない私でした。(^^;)

GC8インプレッサでもいろいろとありますが、WRX STI VABでも現在、異音があり、ゼロ発進から曲がる時、ハンドルの切れ角度が大きい場合、「ここここーっ」と言うような異音がします。（細かい人みたいです。汗　VABオーナーズのグループ掲示板でも色々とご意見いただきました。ありがとうございます。）

こちらは駆動型から異音が出ているとのことで、友人に見てもらった後、ディーラーに何度も確認していただき、現在ディーラーで1週間預かってもらう形で確認中です。聴診器のような機械があるとのことで、音の原因を突き止めるようです。

皆さんの意見から、色々と試していきましたが、今のところ、音の原因が突き止められていません。途中経過報告です。また掲示板に結果報告させていただこうかと言っています。

解決すると良いのですが…。
いろいろありますわ、、、。(^^;