マツダ アテンザセダン

ユーザー評価： 4.25

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M''zTune9000km前後走行時、2回目のレポートです。 シフトフィールもスムーズに、軽く手を添えて、指2本ぐらいでスコッと エンジンの - アテンザセダン

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M''zTune9000km前後走行時、2回目の…

おすすめ度： 4

満足している点
天候に左右されず、低速から高速(たぶん200km/H?）まであらゆる速度レンジで、安心して、それほど疲れず、4～5人乗車、移動できる実用的な車です。ジェントルだけど、ブレーキ、アクセル、シフト、ハンドルなどの操作が過敏すぎないダイレクト感を持っていて、加速、減速、旋回などが、一般道の現実的世界で気持ちよいこと。

松田さんのRX8やロードスターと成り立ちやメカニズムが違いますが、ねらっている感性の領域はかなり近いのじゃないかと思えます。より実用的で、松田流感性に訴えかけてくるGTスポーツカーとの認識です。

　1　車体剛性、
　2　ビルサス、日常的使用とクネクネ道運転を上手くバランス
　3　エンジン、3000～7000がすべて実用になる広く扱いやすいトルク
4　長距離運転で疲れにくい、シート
　5　左ふくらはぎと微妙な感覚を鍛えられるちょっと重めのクラッチ
　6　ハンドルの音楽リモコンスイッチ(便利）
　7　撥水ガラス、後ろにも欲しいぐらい
　8　HIDロービーム、まあまあかな
　9　燃費、長距離は10～11.5、街中都市部は7.5～9.0
不満な点
11　最大の不満点は、納車から1ヶ月ほど抜けなかった異臭
12　フォグランプ、暗すぎ、ポジションランプの代わり？
13　ハイビームの配光が見にくい、夜のクネクネ道で
14　ハンドル形状大きさ、皮質、9時3時に親指をかけにくい
総評
M''zTune9000km前後走行時、2回目のレポートです。

シフトフィールもスムーズに、軽く手を添えて、指2本ぐらいでスコッと
エンジンの3000回転までのガサツサもこんなものと思えば、慣れます
乗り慣れてくると、この車の性格は高速GTカーなのだなあと実感
また山道も楽しい、街中でも使える、燃費もそこそこ良いオールマイティーな車

でも最も気に入っていることは、操作をするときの程よい、小気味よいダイレクト感などの感性領域

また、4人までの乗車で、高速や雪道などでスタビリティーが欲しく、ある程度パワーがあって、旋回も安全に楽しく、乗りゴゴチがしっかり(ふわふわでない）していて、操作にダイレクト感を求め、燃費も良いものをノーマルで求めるのであれば、M''zTuneはとてもお買い得
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け

スタイル

クール

ドライビング

パワフル、スポーティ、運転が楽しい、乗り心地がいい

インテリア

ラゲッジルームが広い、安全装備が充実

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