【AURA NISMO】パワーも雰囲気も十分。あとは乗り手がエモーショナルに感じるか否か。

内外装でNISMOをアピールしており、それがカッコ良いと思う反面、ちょっと過剰じゃない？と思いました。

街中はECOモードで乗っていました。NORMALモードでもちょっと過剰な感じがしたので。



あと、このクルマで意外だったのはパドルシフトが無いんですよね。ハイブリッド車なので、いわゆる減速セレクター的なものなんですが、坂道でエンブレ（回生ブレーキか？）が欲しい時に、このあんまり機能的ではないセレクターレバーを操作してBモードに入れるか、ドライブモードセレクターで回生ブレーキが強くなるECOに入れる・・・とか。うーん・・・なんだかなぁ。

標準のシートが思ったより柔らかいです。　フィットRSから乗り換えると、着座位置が決まらず、なんか長距離走るのは不安になりましたが、ちょっとダラっと座ると安定した感じでした。フィットは表皮も滑らないし、座る位置をビシッと決めてくれる感じ。個人的にはフィットのシートが好みでした。


あと、高速走行時はプロパイロット任せで殆どこちらはやることが無い(笑)
渋滞でも見事な発進&停止で感動レベルです。

十分な広さだと思います。

純ガソリン車で走ると燃費に有利なコースですが、このオーラNISMOで走ると16.6km/Lでした（過去に同ルートで計測したガソリン車に負けました）。

フィットに比べて明確に高いけど、内外装の専用装備を見ていくと、その差はあるでしょうね、という価格設定だと思います。