GVF大好き - WRX STI

マイカー

GVF大好き

ﾇｯｸ
スバル / WRX STI
WRX STI A-Line type S Package (2012年)
- レビュー日：2020年5月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 所有していることの満足しかありません。
・身の丈に合わないクルマ
・今の時代に相反する運動性能
・ゆっくり走っていると煽られる
・EJ型エンジン(EJ25)
・不等調のドロドロ音
不満な点: 何かが良ければ・何かが悪い
何かが良ければ・何かを犠牲にする
この価格でこの運動性能
この性能を維持するためには部品も高価

そんな考え方をすれば良しとする

唯一不満と言えば
「メーカーの呼び名の違い」
メーカーも一般的にはインプレッサWRXSTIであるが当時の販売カタログではWRXSTIである
GVBもGVFも同じでエンブレムもWRXSTIである。どっちが正しいのか????
総評: 人それぞれ満足度は違います
たとえば
■日本車・外国車
■軽自動車・乗用車
■ゆったり性・機敏性
■高価格・低価格
■家族構成・家族の年齢
などなど
この中で色々な選択肢があります。
私は購入当時、自分の所得を精一杯考慮し家族の同意を得て購入に至った。
年内に所有して丸7年となるが飽きのこないクルマです。
スパーカーブームを経験しブーム後のメーカー同士の競い合い(喧嘩)がコマーシャルで流れていました。
みなさん覚えていますか?
トヨタコマーシャル
「名ばかりのGT達は道をあける」●～*
トヨタセリカと日産スカイラインとの喧嘩です。
その喧嘩と同じぐらい
スバルと三菱の競い合いは素晴らしく、互いに紳士的な競い合いの中、購入した経緯があります。

走行性能: 無評価; 一般公道・高速道路では実に安定した走りでフワフワ感はありません
AT仕様なので超～楽チン、どっかんターボです
乗り心地: 無評価; 初心者と変わらない知識であるが、購入時の足回りは極めてヤンチャなサスでビックリした。その後タワーバーを取り付けたらとてもマイルドな足回りとなった。
積載性: 無評価; 何せ積んだ事が無い
でも、後部座席をフラットにすると私が寝れると思う。一度車中泊してみたい?
燃費: 無評価; ﾊｲｵｸ仕様は初めてですが
GSで「ﾊｲｵｸ満タン」と言う言葉は
非常に心地よい響きである

燃費は無視しますが
故障経験: バッテリー交換は3回
1回目、走行が少なくバッテリー上がり
2回目、ルームランプ点灯によりアウト
3回目、現在も走行が少なく➘

ブレーキパット未だ交換なし
(ブレンボではありません純正です)

後は、運転未熟による車両保険のお世話に➘