10万km越えたブレーキ顛末

だいたいは整備手帳に記載してますが、2004年から乗り続けて一年前に10万kmを越えたブレーキです。
今年に入って、ちょい強めの0.6Gぐらいブレーキングでジャダーが出るようになっていてずっと気がかりで、先月はリアのみ点検していたけどね。

で、たまたま今日は夕方に歯医者の予約とか、週末天気悪そうだし、フロントのパッドは目に見て減っているのがわかっていたから、点検とパッド交換しようと思い切って朝一からエイトをジャッキアップ。

昨年リコールで交換となったロアアームが真新しいね。


ローター、ボロボロでジャダーはこれが原因ですね。
摩耗も進んで、研磨もここまで来るとだめでしょうね。


ピストンもサビですね。


スライドピンもサビで、動きが渋い。
これ、動きが悪くブレーキ引きずり、それでローターも？


スポーツ走行で使っていたパッドの方がまだましだと思って、こっちのパッドに交換することが目的の本日の作業でしたが、ボロボロになったローターを見てしまった手前、まず当たりがつかない、ついてもパッドが偏摩耗するよね。
そんなこんなでインオペならぬ、そのまま元に戻す、勇気ある撤退ですｗ


そしてディーラーさんで相談。
8の次の車検が2019/3で半年先、それまでは乗る。
そこまでは決めていたけど、一式整備するとなればそこそこ費用がかかる。
車検通さないのであればもったいない、ですよねぇ。
ローターは見なかったことにしてパッドだけ交換、オススメできないけど、車検まではそれでごまかす？
うーん、ブレーキは消耗品、経年劣化は仕方ないですよね。
どうしましょう？
もうここまで来たのであれば、もう一回車検通してまだ乗りましょう！
ということで、
前ブレーキパッド交換、前後ブレーキローター交換、前後ブレーキキャリパーO/H（バラして診て、もしかしたらキャリパーも交換？）という整備をディーラーさんにお願いすることにした。
これで8はしばらく続投ですね！

これで次のプラン、もしかしたら増車？が始まるか？
また悶々した日々が続くのでしょう。

そんなワタクシですが、お蕎麦のイメージがすっかり定着してしまっているようですが、ラーメンも食べます。
ディーラーでスッキリしたのかしないのか、今日はラーメン気分。
隣町の小布施で、気になっていた「土鍋ラーメンたけさん」で味噌ラーメン。
こってり濃厚だけど、しつこくない美味しさ、ごちそうさまでした。


そして先日、定休日だった小布施ワイナリーさん。
あれ？外観きれいになってますね。


ブルゴーニュ的、ドメーヌソガが美味しいのです。


いつものことですけど、素敵で美味しいワイナリーさんでワインを頂き帰宅。


さて、週末のAPさんツーリングは延期ですね？
なんだかAPさん、というかLCIさんなのか天気に恵まれないね。