| メーカー/モデル名 | ボルボ / XC60 D4 AWD インスクリプション_RHD(AT_2.0) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 購入目的 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ボルボらしいボディのがっちりした剛性感、そして新世代になってから、よりスタイリッシュ、北欧らしい外装、内装のデザイン、色味に質感がとても好みです。 ドイツ御三家に比べ、かっちりし過ぎずゆったりした動き、シートもいい感じで長距離乗るには本当に良さそう。 |
| 不満な点 |
トレードオフではあるけど、やっぱり価格が、、、 それと市街地で乗るには大きなボディサイズですね。 |
| 総評 |
地元ボルボディーラーさんが高速試乗会を企画されたので行ってきました。 輸入車、そしてプレミアムクラスで一番差が出るのはやっぱり高速道路ですよね。 そこを試乗体験できるいい機会をいただきありがとうございます。 なかなか進まない箱替えプランですが、当初計画に比べてだいぶ予算オーバーにはなるけれど、視点が高くゆったり快適に乗れるこのクラスでも良いのかなと思う今日この頃。 貴重な高速試乗、本当に快適そのものでした。 自動運転も初体験、慣れないから怖さはあるけど、長距離移動するにはあったら良いよね。 手が届くかな？どうだろう？ もともと数年前からの計画で今に至り、エリーゼもまだまだ長く乗ることを考えれば、もしかしたらもしかして？ こういった車を楽しめるのは今なのかもしれない。 |
| 走行性能 |
 無評価
けっして軽くない車重だけど、トルクフルなディーゼルで高速でもゆとりがあり、静粛性も高くて快適クルージング。
エンジン回してもそれほど耳障りな音は無く、ATもダイレクト感があって心地良い加速をしてくれる。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
新世代といわれるプラットフォームになってからはとてもバネ下がよく動く印象、路面の追従性がしっかりとしてフラットな乗り心地がいいね。
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