| メーカー/モデル名 | 日産 / オーラ eパワー G レザーエディション(1.2) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 購入目的 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
インテリアの上質感と先進性を感じるインパネ。 e-POWERの応答性の良さとパワフルさ、そして4WDに比べて軽快なハンドリングがイイね。 |
| 不満な点 | リバースギアを選択した際のモニター解像度の粗さはやっぱり残念、ギャップありすぎ。 |
| 総評 |
気になっていたボディーカラーのステルスグレーの試乗車が買い出し先の近くのディーラーさんにあったので寄り道してみました。 曇天の下で見たステルスグレー、やや明るめで微妙に青寄り？ キャラクターライン少なく塊感のあるボディー形状に、抑揚が抑えられシャープさが強調されるような色ですかね。 これはこれで悪くなかな？  4WDモデルは先日街中試乗させていただきましたが、こちらは2WDモデルで、ディーラーさんの立地的に試乗コースも良さそうだったのであらためて試乗させていただきました。 思ったとおり、アップダウンの大きな試乗コースで、路面もかなり荒れていて、距離的には短いもののAURAの良さをすごく体感させてもらいました。 |
| デザイン |
 
4
先進性を感じるエクステリアにインテリア、スマートな印象もあり、全体的に質感がイイね。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
e-POWERのワンペダルドライブ、ペダルの踏み変え少なく良い。
電動ならではの精密で応答性がよく、トルクの立ち上がりも早くドライバビリティイイね。 ステアフィールも剛性感と精密感、ライントレース性も申し分ないハンドリング楽しい。 |
| 乗り心地 |
4
静粛性の高さと振動の収束が早く快適。
|
| 積載性 |
3
|
| 燃費 |
4
競合車に比べると車重が重いのか、他のHEVに比べてちょっと悪いかな。
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| 価格 |
3
あらためて見積もりもらったら、コンパクトクラスとしてはそこそこの金額に。。。
内容的には納得感あるけれど、価格帯で考えると他の選択肢にも増えてしまう。 |
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