とら@長野のブログ一覧

ブレーキパッド選びその前に、、、

O2センサー故障時のマフラーエンド。


5月にO2センサー交換後、、、
すっかりと煤が飛んでキレイになってきたかな。


さてさて、エリーゼのブレーキパッドどうしましょう？
交換するとして、、、今の不満はフロントがロックし易い。
ABS無いのと、エリーゼはフロントが軽いこともあるのか、踏み始めGの立ち上げが微妙で難しい。
それでいて、ブレーキ踏み増して行くと思いの外限界低い感じで直ぐにロックしてしまう。

ということで、コントロール性の良いパッドがあればイイなって。

あくまで個人的なイメージなんだけど。
ENDLESSは初期制動強め。
Winmaxは初期制動穏やかだけどコントロール性良い。
DIXCELはその中間。
FERODEはよく知らない(^^;

そんなこんなでWinmaxとして、そこでも選択肢。

使用するステージのほぼ9割はツーリングのストリート。
年に片手で数える程度にジムカーナ的な練習会と主に美浜のミニサーキット。
機会があればフルサイズのサーキットも行ってみたいけど、、、
競技じゃないのでマイペースに走れれば良いし、タイヤも国産スポーツラジアルのハイグリップモデルじゃなく、トータルバランスのPilotSport3とかその辺りのグレード。
それに見合うのは何でしょう？

軽い車なのでブレーキ負担も少ないだろうし、
ARMA Sport AP1でもオーバースペック？
STREET向け低ダストでも十分な気もするんだけど、スポーツ走行時のフィーリングがどうなのか？
それならitzzのR2でも良い気がする。
さらにitzzだと前後の組み合わせもあるし悩ましいねぇ。

ノウハウあるショップさん探すか、直接Winmaxさんにお問い合わせするのが確実かな？

なんだかんだ、Amazonで手軽に買えるFERODE DS2500になったりして(^^

まだ、引きずっているんだけどオイルフィルター。
おかげで品番が判明したエリーゼロバK18用。

量販店は諦めて、通勤途中のBOSCHカーサービスショップで聞いてみた。
国内在庫があれば1,2日で届くとのことで、難なく入手。
お値段も、通販と比べても送料無いし単価も遜色なし。

お店の方も感じが良くて、今後何かメンテする必要が出てきたら相談してみようかな？
（スーパーカーの扱いが多いようなので、ロータスはどうかとも思うけど。）

ちなみに今回のオイルフィルター交換は、足相談のついで診てもらうかと画策中。
どんな話になるのかな？

数カ月前にスマホを機種変。
Xperia Z(SO-02E)→Xperia Z3 Compact(SO-02G)

で、それがウチのカーステJVC KENWOOD U494BMSでBluetoothの通話はできるけど音楽再生できなくなってました。

エリーゼは車内うるさい車なので、走行中はあまり音楽聞こえないという話もあるけど、それでも長距離乗ったりするときは、音楽無いよりは欲しいかなって最近ちょっと音楽無くて寂しかった(^^;

それが、先週Android5.0 Lollipopにバージョンアップしたら復活。
音楽聞けるようになったとさ。

今Lollipopアップデート停止中ってことだけど、うちはスマホでTV見ないから関係無い。

これで今週末の厚木詣でも寂しくない。

土日とフルに遊んだこともあり、本日はお休み消化です。
休暇は全て消化する主義では有るのですが、まだ去年の繰越分があってね、、、
# それに、昨日の帰り道から疲れもかなり出てしまってヘロヘロな感じで(汗

ということで本日は天気もいまいち、お出かけせずに洗車など。
そのついでに、記録を残す。

これは車検時に交換してもらったエアクリ。
どこか干渉しているっぽい音が車内に入ってくるので、その内に点検する。


クーラントのリザーバー。
こちらも車検時に交換してもらっていて、その時から冷間時はmin下だったような気もするけど、水位がちょっと下がったような気もしなくもなく。
水滴は洗車時のものですが、気になったのは持病と言われたガスケット、、、
今の水位を気にしておこう。


で、問題は美浜1コーナーでロックしてこじった左前。
ショルダー若干痛めてしまってますが、まぁ、このぐらいなら良い方かな。


こちらは右前。


フロントのPS3は、約8,000kmで週末に美浜20分2本含んでこの状態なら上々だと思う。
というか、タイヤ全然使えていない？ヌルイということ？

左後ろ。


右後ろ。


リヤのPSSは、約18,000kmに、美浜20分4本分にジムカーナ20本。
それでもまだ4部山ぐらいはあるかな？無いかな？
そして、こちらもヌルイ？使えていない？

まぁ、普段はメリハリ付けているものの、基本は約16km/lの燃費と踏んでないからかなぁ。

少し前から悩んでいたタイヤ交換に踏み切った。

トレッドパターンがあると勿体無く感じる貧乏性なのですがｗ


おそらく新車装着タイヤのままの04年製。
限界が唐突に訪れる感じで、なかなか気難しくなってしまっており、、、
雨の日は見ての通りの排水性で、ドキドキさせてもらえますｗ


まぁ、8月には車検だし、おそらくダメ出し受けそうなので、北海道旅行く前に交換しちゃおうかなと。
Amazon購入、宇佐美のガススタで組換、バランス、廃タイヤ、エアバルブ交換してもらえました。

ちなみに2本の内1本は、バランスウェイト無くてもバランス取れたらしい。
そんなこともあるのね。
OZホイールバランスいいですね、との店員さん談でしたが、自分のイメージとちょっと違っていたので以外。


で、帰宅後はさっそく重量測定。
交換前のA048は15.6kgで交換後のPS3は15.4kgと、ちょっとだけ軽量化。
まぁ、体重計が前回と今回で違うので、その差もあると思うので誤差程度ですね。
ただミシュランは軽めということ確かだと思う。
ホイールの軽量化よりも、実はタイヤの軽量化の方が効くんじゃないかと思う今日この頃。

そしてジャッキアップついでに、去年来からやろうやろうと思いつつも先延ばししていたブレーキフルード交換です。

FC,8と何度もやっていたけど、エリーゼは初。
エリーゼでのブレーキフルード交換は面倒ですね、、、
何がって、アクセスパネルの脱着とジャッキアップ3回。
ブレーキピストン毎にブリーダープラグがあるから、、、なぜかフロント内側は、ちょうど合う工具の持ち合わせ無かったし。。。

でもまぁ、フルード交換後は、ブレーキタッチも心なしか良くなった気がするｗ

本日は生憎の梅雨空で、ご近所グルっと回っただけなので、明日はどこか、空模様と相談しつつ試走行こう。