とら@長野のブログ一覧

車検が完了、オートプレステージさんまで引き取りの旅。

名古屋からオートプレステージさんまでのルートは今回でほぼ確定したかも。
東山線の星ヶ丘からのバスで、すぐ近くまで行けるんですね。
今回は乗り換えも待ちがほぼ無くスムーズに行けた。

で、整備の結果を聞いたり、気になっていたエンジンも問題なく調子は良好とのことで、また二年よろしくね。

帰り道は、何となくR363で恵那まで抜けてみた。
瀬戸までの道が信号多くて流れが悪かったけど、R363に入ってしまえば流れが良くてご機嫌ドライブ。
エリーゼ楽しい。
街中は高速移動すべきだったな。

そしてR19、高速に乗ろうか迷ったけど流れがそれほど悪くなかったからそのまま下道。

木曽福島の「田口氷菓店」さんでジェラート休憩。
今の時期はとうもろこしが抜群に美味しい。

まだまだ自宅までは距離があるけど、ここまで来れば、あと少しな感じ。

塩尻まできたらだいぶ日が傾きライトオン、、、、
あら、何か変。車検終わった帰り道だというのに、どうしたんだいお前さん。


たしか一年前の春にもおなじような既視感があったけど、前回とは逆で今回は右側か。
まったくもう、手を焼かせるなぁ。困ったかまってちゃん。
あまり困らせると愛想尽きちゃうよ。

とりあえず、叩けば治る？

始まりは3年前のあの日から。

そして迎えた今日8/8です。
そう、7/7はRX-7のセブンの日につづく、RX-8のエイトの日。
今回は狙って、今年に入ってからもろもろ調整してきました。

そういうことで、あらかじめ休み予定していたんだけど、お仕事ちょっと大変な感じにしてしまって、、、まずい。
と、変化球的な、日曜出社の振替休にしてみたｗ

向かった先は、もちろんルート8。
そこでその時を迎えようと画策。

ただ直前まで、R8をどう行こうか迷っていたのですが、
3314さんの「能生」を見まして、そっちが良いと即決(^^
距離図ると、富山でランチするとちょうど良い。

ということで、、、長野から小谷、糸魚川に抜けて親不知の海。


ここにも有ったんです！
本日の岩牡蠣、一食目は親不知産。旨いねぇ。


そして、富山は黒部の魚の駅「生地」でランチ。


やっぱり海無し県で食べるお刺身とは雲泥の違いで美味しい。
それと、漁師汁の出汁がとっても旨かった。

ランチの後、何の気なしに鮮魚コーナー見ましたところ、、、


どうする？
漢なら食べるしかないよねぇ、と訳の分からないことを自分に言い聞かせて、本日の岩牡蠣、二食目は黒部さん。


これが、予想を上回る旨さでした。
黒部の水の差なのでしょうか？

さぁ、R8を再び戻り、糸魚川でちょっと買い出し、能生でちょうど午後三時。
おやつの時間ですｗ
こちらは生搾りレモンの、本日の岩牡蠣三食目は、ふたたび親不知産。
レモンはやっぱり生搾りがフレッシュで良い。



ここまで、本日の主題がなんだったのかよくわからなくなってますが、忘れてはおりません。

能生から直江津までこのまま進むとちょっと距離が足らない。
そうだ、たしか以前新潟組の方々と広域農道行ったっけと、山側に入ってみる。

まいど、新潟の広域農道は素晴らしいですね。
舗装が綺麗で、調度良いワインディング。
農道という名前だけど、走るためにつくられたとしか思えない快走路です(^^


そしてそして、、、再びR8に戻ったところでその時が。
丁度、R8の道の駅で、8/8に88,888kmとなりました。


折角の機会なのでトリップメーターも合わせておけばよかったとは後の祭りｗ
詰めが甘い。

と、その時オーディオから流れていたのが福山雅治さんの「Beautiful Day」で、なんかしっくり来た。良い日だなって。




まだ箱替えまでしばらく時間が有るので、それまでにどこまで距離伸ばせるかなぁ。
今後は、8の稼働率も上げていこう。

エリーゼ里帰り中につき、本日は8で出動。
流石に早起きは出来ず遅い出発。
でもエアコン効く（エリーゼ比）ので良いのですｗ

目指したところは、鉢伏高原スカイライン。
高ボッチまでは何度か来たこと有ったけど、その先は未踏の地だったので今回行ってみようかなって。

そして初めての鉢伏高原スカイラインですが、スカイラインとの名前通りに標高の高さを感じる景観が気持ち良い。


でも、すれ違いが難しい狭い道で、運転楽しむところでは無いですね。


高ボッチに戻り、以前見なかった気になる看板。


これか。


なるほど、


そういうことなのね。


だがしかし、本日はどこもかしこも霞んでおりまして、どおりで私の愛も霞む。
けっして、涙で前が見えない訳ではない。


松本方面から帰ろうかと思っていたんだけど、R20で右折し難かったもんだから、、、
諏訪から霧ヶ峰、車山経由の大門街道になっちゃったｗ


NAロータリー、久しぶりに上まで回したけど気持ちの良いエンジンだよなぁ。
回転の上昇とともに吸気ポートが段階的に開放されてトルクの落ち込みなく、
どこまでもスムーズで、
排気ポートの開閉が奏でるビート感。
必要十分、扱いきれるパワーの手の内感。
唯一無二のロータリーエンジン、いつまで乗っていられるだろうか？
そんなことを考えつつ、、、持病のクラッチ、今回はちょっと酷かった。
だんだん深くなるのはいつもの事だったけど、切れなくなり、最後はペダルが戻ってこないのは初症状。
そしていつの間にか治るのもねｗ