自作イグナイター、エンジン始動。

２度の設計変更を行って、
ようやく完成したイグナイター。

パーツ購入は通販もありますが実際に現物を見たいので
ちょっと遠くても行く店があったのですが・・・
学生の頃から利用していたパーツ屋が閉店するという
悲しい情報もありました。
軍資金を持って最後の買い出しに行く予定。（大量に買うかも）

店にあったラスト１個のトランジスタを組み込んで通電テスト。



実際にコイルとプラグを使ったテストは若干のリークが
コイル側からあるような感じですが火花が出ました。



元々、不具合のあるコイルを使ったのでスパーク時の
音が変だったのでしょうかね・・・・・・
この時点で安定化電源が消費した電流は4Ａ。
ＦＡＮやリレーを除くと3Ａ程度でしょうか。


いよいよ２度目の車載テスト。



以前とあまり変わらない構図ですが見事エンジン始動。
庭を移動させる程度では問題なさそうです。

しかし、このイグナイター、実用はまだ難しそうです。
最大15Ａのトランジスタですが現状は１/４程度の負荷。
アイドリングでは気にならないのですが
エンジンの回転を上げると一気に放熱板の温度が上がります。
放熱板の大型化、ＦＡＮの増設が必要です。
このイグナイターをさらに魔改造するか、あらたに新設計で作るか・・・
連休後、ＡＴの検査入院があるのでしばらくは純正仕様とします。

使用する部品と回路は確定したので、後は熱対策ができれば
使用可能な状態になると思われます。



また何か作ろうかなーと思っていたのですが
以前挫折したＣＦコンバーターの新造を思案中。
手元にあるコンバーターは樹脂部分の発掘は大変なのと
基盤自体が劣化で使用不能な事からすべて新品パーツで・・・・

部品調達は出来そうですがロット単位での購入なので
大量に色々なパーツの在庫を抱えてしまいそうです。
どこかのイベントカタログよりも分厚いパーツリストを
眺めながら部品を探すので選ぶだけでも時間が必要。

燃料関係もまだ未完成ですが現状、問題が無いので放置状態。
夏季は部屋で電子工作がメインとなりそうです。