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  5. 修理＆仕様変更 [疾風1007]
イイね！
   
2022年07月17日

修理＆仕様変更

まずは修理から。
キーレスがまた反応しなくなり・・・・
配線はドア側から車体側へは何度やっても貫通しないためドアのゴムを挟む形だったのですが、また切れたのかと思い調査開始。
しかし、今回はドア内部が怪しくまた分解。

alt

バラしたついでにボロボロの内張ボードは接着剤で修正。
配線を延長するためにハンダ付けしていた部分が腐食で切れてました。
切れた部分から5センチ程度は腐食進行で使用でできず。
使用する配線も２重構造でメッシュ編み込みに変更。
フロントフェンダー側からエンジンルームに通してルート変更。
その結果、しっかりとロック、アンロックができるようになりました。

仕様変更したのは駐車監視用電源。

alt


この装置を卓上で動作確認したところ、電源の切り替えで電圧が12V以下になることが判明。
12Vを1８Vにするアップバーターは電源投入はら立ち上がるまでに１秒ほどかかります。
12Vを作っているレギュレーターも１秒以下ですが電圧が上がるまでに時間が必要。
そのためコンデンサを使っても1.5秒ほど11Vになり不採用となりました。
この結果から入力側を切り替えるのではなく出力側を切り替える案に変更。
リレーも小型にして切り替えのタイムを短縮。

alt


できるだけ小型+ユニット化してみました。
そして接続するバックアップは駐車監視のみとしました。

alt


配線をきれいに処理したいのですが時間が無いため見た目より性能・・・・
この仕様で実験を開始して２時間程度の時は問題ナシ。
経過観察ですね。
気になる事といえばレギュレータの発熱。
使用している電流は少ないのですが18Vを変換しているため余分な熱が出るようです。
自作回路ではなくても、安全対策のためにヒューズは必ず使用するようにしています。
管ヒューズは大量にあるのですが、ブレード型の低用量が少ないのです。
しかし、セットで売ってるのがほとんどなので余計な在庫が増えます。困ったものです。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/07/17 20:57:09

   

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