疾風1007のブログ一覧

本日の夕方、自宅の前でリップスポイラーを割ってしまいました・・・ 原型は留めているので修復は難しくはない感じです。 今回は業者には出さず自分で修復をします。 正直、この文面を書いている時も落ち込んでいます。 しかし、先に進まなければ直りません。 週末に約２６時間の時間を貰えたので緊急オペです。 ...
続きを読む

エンジン後方で漏れるガソリン。 今までもホースバンドの増し締めにチャレンジしましたが AACバルブのパイプが邪魔でした。 よーーく見るとネジ２本で固定されているようで、 ある程度自在に動けばスペースが確保できそうです。 純正のホースバンドはプラスネジですが、前回交換してもらったのは ７ミリのネジタ ...
続きを読む

以前、エンジン始動不良の時にメインバッテリーとバックアップ用の サブバッテリーに分けたのですが、サブ側は原付用という容量の 少なさもあったのですが、充電不足で三ヵ月放置したため電圧が一応１２V まで戻った所で止まってしまいました。 つまり、エンジン停止後の駐車監視が少ない時間で止まってしまう。 強 ...
続きを読む

燃料の表示が４０リッターになったので給油。 ２４リッター入りました。 ギリギリまでは入れなかったので５８～６０リッターかな？ 通勤ではリッター６キロ。 本日２０キロ走行して５４リッターと表示されました。 ん？？ 思っていたよりも早くないですか？ おそらく本来はプラス２リッターなのでは？ 現在はCF ...
続きを読む

会社について微妙な感じの匂いがしたため、 確認してみるとやはりガソリンが漏れています。 漏れる量は減っているようですが・・・・ 漏れている場所はエンジンの奥側。 昼休みに再度締めようとしたのですが 目視できない場所を左手の感覚だけでピンポイントに 回すのは難しくほとんど回りませんでした。 そこでス ...
続きを読む

本日の作業のメインは燃料ホースの バンド増し締めでした。 今回のために買った７ミリのスパナを 左手の指先だけで回します。 AACバルブ側からではスパナが入らず わずかに見えるスパナの先端を頼りに試行錯誤。 その結果、なんとか増し締めができました。 しかし、漏れがひどくなるようなら インマニの脱着が ...
続きを読む

本日、バッテリーを交換しました。 そして燃料レギュレーターを交換する前と同じく 通常動作でエンジンが始動できるようになりました。 燃料漏れに関しては半分諦めの状態だったのですが 今回漏れている場所を特定できました！！！！ しかし ・・・ ・・・ ・・・ もっとも作業しにくい場所でのガソリン漏れ ...
続きを読む

約５０日ぶりにレパードが帰ってきました。 車検だけではなく、修理も・・・・ 通常整備としては パワステラックのブーツ交換 ブレーキ分解 フロントハブベアリングの調整 時間がかかった理由　その１ リアメンバーの両端にあるブッシュの交換 純正ブッシュは譲ってもらった一個のみ。 メーカーが作るという ...
続きを読む

車の定期行事である車検。 昨年は走行距離は少な目だったのですが、 あちこち痛みが出ています。 パワステラックのブーツが破れていましたが、 若干オイル漏れもあるようです。 ラック自体は交換していますが、またOHすることは 出来ないので垂れてこなければ放置です。 リアメンバーの大きいブッシュは左側がつ ...
続きを読む

色々と試行錯誤してました。 始動時にカブるのかと思っていたのですが、 どうやらガス欠の症状のような感じではないとか・・・・ プラグも以前の６番に戻しこれ以上どうしようもありませんでした。 今まで使っていた電圧を落とす自作回路や 純正制御と自作制御の切り替えスイッチも撤去して、 運転席から手動で燃 ...
続きを読む